在刚过去的成都车展上，一汽丰田展台明星车型云集，亚洲龙的热度持续不减，毫无疑问地成为全场焦点，在一边的角落里一台全新换代的荣放混动车型展车，同样引起了众多观展者关注，以“丰田品质”多年来培养的品牌忠诚度来看，能近距离观看这台车的并非都是“路人甲”，大多都有明确的目的性，都是冲着“RAV4”、“荣放”这些熟悉的名字而来。作为第五代RAV4又有什么样的魅力来吸引眼球呢？

RAV4自从2007年引入国内生产至今22年间历经了四代，第五代才在众多期待中才在一汽丰田引入国产，全新RAV4荣放第一眼给人的感觉明显是“长”，修长的车身看起来高度就不是很明显，大轮毂配以上扬的轮眉更显运动感，从外型来看明显就与我们熟悉的亚洲龙有血缘关系。其简洁、富有棱角的全新造型，加以双拼色的搭配，营造出个性十足的潮流外观。

这里不得不提到丰田TNGA架构下的TNGA-K平台，诞生了雷克萨斯ES、亚洲龙、雷克萨斯RX等车型，全新RAV4荣放基于丰田TNGA-K平台打造，车身长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。相对于不起眼的数据，实际上全新RAV4荣放车身视觉效果远比图片看得更直接，丰田对全新RAV4内部空间进行了优化，缩短了发动机舱尺寸，后排乘坐空间比老款提升明显。

TNGA-K平台的又一优势就是降低了车身高度，即使车身1680mm的高度看起来更扁平，除了让全新RAV4荣放有更好的坐姿外，对乘坐舒适度，及高速行驶的稳定性提高不少。在车身结构、底盘调校上更加注重品质提升，在动力、驾驶、乘坐等多个方面实现进一步优化，整体车格的提升将带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。

在动力部分，一汽丰田全新RAV4荣放配备了四种动力系统组合，新车搭载的2.0L发动机、2.5L HEV两款全新动力总成，以及全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统（DTV-4WD）、New E-Four两项四驱技术。其中2.0L自然吸气引擎最大功率输出171马力，匹配CVT变速器，工信部油耗百公里6.3L；2.5L混动版最大综合功率输出218马力，匹配E-CVT变速器，并搭载有E-Four电控四驱系统，工信部油耗为百公里4.6L。

丰田作为公认的技术宅，在一些技术方面的成就鲜有对手，此次全新RAV4的新的四驱结构再一次颠覆了对传统的认知，常见的四驱结构中，对前后轮进行扭矩动态分配很多SUV车型厂家都在用，而丰田这套DTV-4WD系统可以说是目前同级别最先进的四驱技术，不但可以实现前后轴的扭矩动态矢量调节至50：50，同时可以根据所处环境路况对左右车轮进行0-100%扭矩分配。对于城市SUV的四驱来说，对山路驾驶的稳定性更强，在面对复杂路况处理起来更迅捷。

小编说：全新RAV4荣放有丰田强大技术实力支撑，用当前领先的技术筑牢RAV4诞生至今25年SUV领导者的江湖地位。但是，当前各车企在产品竞争力方面都在不断的进步，新势力竞争对手有探岳等，也不乏老对手CR-V的身影，还有更强势的中国品牌军团，这些都是全新RAV4荣放前进路上的拦路虎，作为全新换代车型的RAV4在智能科技配置方面并不亮眼，如何满足复杂而多变的年轻消费新势力的味口，是一道难题。