B级车一直是消费者关注的热点，以迈腾为代表的德系车凭借优良的工业技术口碑，一直走在市场的前段。今年，配备了1.8THP涡轮增压发动机的全新东风标致508也加入了这场征战，向传统强者迈腾的地位发起挑战。两者都取得了很好的市场反响，那到底他们孰优孰劣，我们来好好分析一番。

动力比拼 激情的碰撞

在中国汽车市场迈腾是最早介入“T”动力的B级车之一，其搭载的2.0TSI发动机标杆性实力毋庸置疑。全新508 1.8THP作为后来者，其动力性能必然会与迈腾2.0TSI产生碰撞比较。

从排量来看，全新508 1.8THP低于迈腾2.0TSI；参数来看，两者几乎无差别，1.8THP发动机最大功率150kW最大扭矩280N.m，2.0TSI发动机最大功率147kW最大扭矩也是280N.m。但细心的消费者可以发现，这两款车型达到最大扭矩时的发动机转速有些差别，全新508 1.8THP在发动机1000转时涡轮增压介入、1400转时就能达到峰值扭矩，而迈腾2.0 TSI达到峰值扭矩时发动机需要到达1700转，这就代表全新508 1.8THP起步更快、更有力，并有效避免顿挫感。而迈腾2.0TSI在减低顿挫感方面配合使用了双离合变速器，实际驾驶感受两车在起步阶段都非常平顺。

从环保方面看，全新508 1.8THP和迈腾2.0TSI都达到国V标准，据资料显示1.8THP发动机可适配至欧VI排放标准。出于对环保的努力，1.8THP发动机搭载了一项先进而实用的装备：Stop-Start发动机智能启停系统，帮助车辆在停车状态下智能关闭发动机，使得全新508节油高达10%-15%，其百公里综合油耗仅为6.9L与迈腾百公里8.4L的综合油耗相比节约了17%，也带来了更低的排放。

值得一提的是，1.8THP作为一款新研发的发动机，它采用了双重冷却系统，除了正常机油冷却外，还有电子冷却水泵在发动机停机后可以继续延时工作，因此全新508停车后完全可以立即熄火，不仅使用户不必为了迁就发动机而改变用车习惯，还大大提高了发动机的可靠性。