在中国传统文化中，马是文人墨客抒情写意的象征，是英雄豪杰纵横天下的坐下良驹。“一马当先”的勇气、“天马行空”的自由、“金戈铁马”的豪迈，都是中国人美好希冀的缩影。时代在变，但是中国人对马的热爱却从未改变。万马奔腾的马年里，谁都想寻觅到一匹万里无一的“黑马”。对于那些走在时代前端的中国新一代创富精英而言，马更是彰显其个性与品位的必备元素。下面，小编就推荐几匹40万级豪华商务车里绝对的“骏马良驹”，助力您的事业马到功成，一切愿望马上实现！

个性之选——进口克莱斯勒300C

“额头隆起，双眼突出，蹄似酒药饼……”正如《相马经》对骏马良驹的记载，中国人对豪华商务车的审视也往往先从外形开始。

仅从外观上，进口克莱斯勒300C绝对的沉稳大气。如果说奥迪、奔驰给人的感觉是中年“怪蜀黍”、宝马是坏小子的话，那么克莱斯勒300C则更像是一个阳光、帅气却又低调内敛的大男孩。

当然，正如好马从来都是能够一日千里一样，对任何豪华商务车而言，除了内饰配置的豪华大气之外，作为动力之源的“芯”——发动机更为至关重要。

与主流豪车相比，克莱斯勒300C的动力表现可谓更胜一筹。搭载连续三年蝉联“全球十佳发动机”称号的Pentastar 3.6L V6发动机。在同价位同级别的欧系ABB阵营中，动力最为出色的宝马525Li，在比克莱斯勒300C轻了近100公斤的情况下，百公里加速仅以0.1秒的微弱优势胜出，但其160Kw的最大输出功率与310N•m的最大扭矩均逊色于克莱斯勒300C。

同样，较同等价位的奥迪A6L 30 FSI CVT 舒适型9.5秒的百公里加速时间，进口克莱斯勒300C快了近2秒。然而，意想不到的是，进口克莱斯勒300C在狂放不羁的同时，节油性能却异常出色，综合工况油耗仅为10.2L/100Km，不能不说让人匪夷所思！

此外，与大部分同级车型都还停留在“6AT”阶段不同，进口克莱斯勒300C配备的是“8AT”这样“高端大气上档次”高端车型才有的专利。当然，对于需要时常“装X”的豪华商务车而言，音质享受也成为衡量的关键。不论是在奢华尊贵的外出旅程里，还是在早晚高峰的漫漫车流中，只要打开克莱斯勒300C的车内音响，由顶级音响品牌harmankardon®带来的HI-FI级的绝佳音质，将从遍布车内的19个Greenedge®高效扬声器中倾泻而出，让旅程更愉悦，让堵车也稍显惬意。

当然，进口克莱斯勒300C之所以能成为马年最大的“黑马”，还得益于其差异化定位——以丰富的产品配置，提升了40万级豪华商务车门槛。同时，成为这个价位级别中配置最丰富的车型、价值感最高的车型。

美系中庸之道——凯迪拉克XTS

3月21日，进口克莱斯勒300C之外，美系豪车的又一代表——凯迪拉克迎来了2014款车型的改款上市。

走上年轻化路线的凯迪拉克XTS与行驶在大街上的ABB车型也有所不同，钻石切割的车身线条显得突兀而张扬。

内饰方面，凯迪拉克XTS大面积的钢琴烤漆饰板，搭配较粗的哑光镀铬饰条，动感且不乏豪华感。同时，几乎所有的内饰板都用各种真皮材质包裹，加上相当到位的绒面底纹储物格，一应俱全的各种镀铬装饰、木质饰板、氛围灯等，但是轻触式面板采用钢琴烤漆，很容易上指纹，而且反应略为迟钝。

凯迪拉克XTS搭载2.0T发动机，与6前速自动变速箱的协同作用下，XTS整体的行驶质感顺滑流畅。但涡轮介入工作时略显迟滞，深踩油门时总觉得动力输出慢半拍。这也使得凯迪拉克XTS 较为尴尬——拼操控比不过宝马，论舒适赶不上奔驰，模棱两可的感觉好像是在运动和舒适之间寻找平衡点。