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“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成

字号+ 作者:天府汽车 来源:天府汽车网 2019-08-22 15:16

提到国六相信大家都不会陌生,国六标准的实施将减少机动车对大气的污染,相对国五排放,各项指标基本都严格了50%,是全球标准最严的,严于欧6标准。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
在国六实施之前就有很多文章都在说,只需要升级三元催化剂即可实现国六标准。实际上有一部分车型确实这样做了,而且也必须升级三元催化剂。很多品牌的车型,包括豪华品牌升级后,发动机最核心三项指标,功率、扭矩、油耗都普遍有所牺牲。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
东风雪铁龙一步到位,符合国六b,采用经优化配方的三级催化器+GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用,催化剂配方升级,增强污染气体的转换,达到国六b排放标准,排气系统中集成了颗粒物捕捉器(GPF),有效保证颗粒物指标达标,采用NVLD诊断模块,保证燃油蒸发排放指标达标。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
今天我们通过试驾符合国六B标准的东风雪铁龙400THP+爱信8AT天逸,体验它的全新一代动力总成。用“三升一降”来概括非常符合,升级后功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
从参数角度来看,这款发动机的最大扭矩300N•m,比此前天逸高配版提升了20N•m;最大功率155kW,比之前提升了5kW;传动方面升级为爱信8速手自一体(8AT)变速箱,能做到换档更平顺,响应更敏捷,油耗也更低——为6.4L/100km,降低了0.5L。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
试驾给我最直观的感觉就是动力增强,换档很平顺、根本感觉不到任何顿挫感,操控更加得心应手,换档速度更快,尤其是降档响应非常积极,在加速超车时,能让你体验到十足的推背感。据我观察速度在65km/h的时候,就已经在7档,80km/h的时候就已经在8档,这能带来超低的油耗。动力不一定要“猛”,但一定要 “平顺”、“高效”、“充沛”。对于东风雪铁龙天逸这样一款追求舒适性的SUV来说,丝滑顺畅的加速感受是必不可少的,更少的顿挫可以最大程度降低加减速带来的不适感。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
天逸搭载的这台来自爱信的8AT变速箱全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,升级的换档逻辑(可跨档位换档),实现变速箱的极速响应,换档响应时间优化50%。还具备空挡功能,该功能相当于带挡滑行,在高速行驶中,驾驶员右脚完全离开油门踏板后,变速箱内的锁止离合器会断开,此时发动机没有负载,车辆的滑行距离也就更长。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
东风雪铁龙EP二代(360THP、400THP)发动机搭载18+1项硬核技术,能让发动机效率更高、摩擦更少、更轻量化、排放更少;同时还有三项黑科技的加持。
1、气门升程和气门正时连续可变系统(Valvetronic+DVVT)与宝马联合开发,行业技术先进。能减少泵气损失,降低油耗约7%,同时提高发动机运转平稳性,降低废气排放。奇偶气门升程不同,优化气流,改善燃烧。
2、E-wastegate双涡道增压器,提升瞬间加速的动态响应性,比传统机械式响应快5倍;执行位置准确稳定,减少噪音。低转速,大扭矩:400THP发动机,1000转就开始介入工作,1500转就达到280Nm的扭矩输出,1900转达到扭矩峰值300Nm并持续到4500转。
3、电控离合式驱动水泵,按需起动水泵开启冷却循环;加速暖机,缩短2-3分钟,提高发动机效率,降低油耗和排放。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
东风雪铁龙EB二代(230THP)发动机搭载17+1项硬核技术,可让发动机高效率、小型化、超平顺、降排放,当然这也少不了黑科技的支撑。
1、解耦式平衡轴齿轮,国内首次采用解耦式结构设计,增加橡胶阻尼层,吸收来自主动齿轮传递的曲轴不均匀转动,并补偿齿轮间隙,降低齿轮啮合噪音,在提高发动机NVH水平的同时,降级了传动噪音。
2、高效涡轮增压,行业内首次应用一体式涡轮旁通阀,由“Z”轴式代替原三片式结构带来更低的噪音;E-wastegate废气通阀——更精准的控制;集成电子dump-valve——更高的效率+更优的空间。
3、功能集成设计,缸盖功能模块集成带来6.2KG的重量减轻,全铝缸体功能模块集成带来3.8KG的重量减轻,带铝涂层缸套比螺纹缸套的机油耗降低约30%。
“三升一降”国六、不止符合更硬核 体验东风雪铁龙全新一代动力总成
结语:
东风雪铁龙400THP 8AT、360THP 6AT、230THP 6DCT三款动力总成,不仅一步到位“国六B”,而且还做到了“三升一降”。400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成导入旗舰主销车型C6和天逸;7月新C3-XR搭载230THP+6DCT最新动力正式上市,后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相,到2025年,东风雪铁龙旗下产品将实现全面电气化。
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