车型对比

双“威”论剑 长安欧力威挑战日产新骊威

字号+ 作者: 来源:天府汽车网 2013-09-11 09:04

  随着人们对汽车的多样化需求日趋强烈,小型多功能车以其亲民的价格和超高性价比,在追求时尚和实用并存的年轻群体中逐渐走俏。而长安欧力威和东风日产骊威更是其中的佼佼者,受到消费者的青睐。9月10日,“威力来袭——欧力威挑战合资两厢轿车”活动移师成都,这两款名字相近、定位相当的两厢小型车,在全国媒体记者与招募车主的注视下,展开一场关于自主合资两厢小型车的实力对决。

  空间篇:欧力威空间大且灵活多变 比拼骊威优势明显

  车型       欧力威      新骊威
  
长(mm)     3800       4249
  
宽(mm)     1700       1695
  
高(mm)     1680       1577
  
轴距(mm)    2505       2600

  或许是长期受“高大全”这三字真经的影响,对于中国人来说,宽裕的空间是他们对车型选择的第一诉求,空间不大,再好看、再劲爆的车型都只是玩具。欧力威整车长宽高为3800×1700×1680mm,轴距2505mm。不仅有着方方正正的外部轮廓,四轮四角的概念做到了淋漓尽致,而且通过近乎极致的拓展,最大使用空间可以达到超乎想象的2170L。尽管欧力威车长只有3米8,但是内部纵向空间却足以媲美车身超过5米的行政级轿车,远远超过车长达到4米2的新骊威。相比而言,虽然空间表现一直是骊威的长项,但是新骊威的车身尺寸没有明显变化。整车长宽高为4249×1695×1577mm,且轴距依旧为2600mm,行李箱容积达到383升,后排座椅折叠后,跃至1548升。

  拉开车门,欧力威的车厢内部大有乾坤。后座地板几乎是全平设计,地板中央的小凸起还不足以影响到中间乘客的腿部舒适性。变化多端的后排座椅可以进行各种各样的组合,长安的设计师巧妙地将后座做成了 “五五分体式”座椅,独有的前后可滑动、可调整靠背、可放平等形式,提供多达25种空间组合模式,变幻魔术空间。这样一来,后座的左右部分可以独立调节前后位置,或是分别折叠放平。更为巧妙的是,在折叠了靠背后,只需轻轻扳动一个拉手,欧力威的后座就可以整体向前翻转,座椅调至最前时,深度达到780mm,座椅放倒后,深度达到惊人的1530m,连同后备箱一起形成一个平整的地板,所形成的容量也是相当可观的。然而,新骊威后排座椅虽然可以放倒,但不平整,不同于欧力威后排座椅可以完全放平,并没有充分利用车内的富余空间。

  在乘坐空间方面,欧力威得益于平直的车顶设计与较高的车身高度,前后排均有着不错的空间表现。后排座椅支持20cm范围的前后调节,最大空间可释放出惊人的腿部空间,甚至连翘二郎腿都轻松自如,头部空间与前排保持一致,此外后排地板十分平坦,对于中间乘客舒适性也可以保证。而新骊威的后排空间在试乘人员坐下后,大概只有一个拳头的距离,和欧力威相比小了很多空间。此外,欧力威车内的小物件储物方面,可轻易找到了10来处比较实用的存在,非常方便搁置饮用水并瓶、手机、CD等物件。而新骊威的储物格设计稍显不足,尤其是过于窄小的前后车门储物槽,甚至只有手机厚度。

  在测试现场,欧力威可以装下27个直径45CM健身球,相比之下新骊威只能装下20个相同的健身球。此外,欧力威还演示了“装下一个家”概念,在宽大的车厢内,装入平板彩电、洗衣机、行李箱等大体积物件,不愧有“空间魔术师”的美誉。

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