激情夏日,赛场峥嵘。6月20日,海马汽车"我为冠军来,赢万元大奖——福美来CTCC冠军挑战赛总决赛"在成都完美落幕。来自7大赛区的48位参赛选手、媒体记者以及海马优秀员工,齐聚成都国际赛车场,与福美来三代一同感受赛事魅力、圆梦赛道竞速。
经过长达两个月的激烈角逐,来自全国各赛区的48名用户齐聚蓉城,在成都国际赛车场上演总冠军的争夺战,体验福美来三代所带来的真实的赛车感受。 [ 阅读全文 ]
福美来三代可以说是彻底颠覆了以往福美来品牌带给人们老成持重的感觉,从内到外运用了海马在家轿领域积淀的最强、最纯熟的技术实力,给人耳目一新的感觉,福美来三代隐于"宜居"背后的运动基因,更是突破了家轿的局限性,带给消费者全新的运动体验。 海马汽车以领先同级车的先进技术经验、精益求精的生产质量监测和控制体系,为福美来三代打下了深厚的高科技、高品质基础。随着海马福美来车队在CTCC赛场上愈战愈勇,海马汽车"我为冠军来——海马福美来CTCC冠军挑战赛"也在全国各地劲爆开赛,福美来三代以不凡的运动基因,成为决胜赛场内外的自主品牌赛道最强车。
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HA-VVT-1.6发动机 | 动力方面,福美来三代搭载了海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机,该款发动机最大功率高达88.2kw/6000rpm,最大扭矩158N•m/4500rpm,升功率达到55千瓦,升净功率超过50千瓦,采用先进的VVT可变气门正时技术,通过更佳的燃烧室和进气设计,降低发动机的废气排放,增加发动机功率,从而提高发动机整机性能。 |
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前麦弗逊式悬挂系统 | 福美来三代采用了前麦弗逊式悬挂系统,车辆在运动过程中,车轮所承受的所有方向的冲击力量正是由支柱减震器和A字型下托臂这两个部件承担,而这两个部件的高强度和轻质量也就成为当下最前卫的设计思路,麦弗逊式悬挂系统正是由支柱式减震器和A字型下托臂这两大部分构成,并经过半个多世纪的检验,其结构充分可靠,提升了整车的操控性能。 |
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后多连杆全独立悬架系统 | 目前的A级车中,无论合资品牌或自主品牌,较多采用后半独立悬架,福美来三代则采用后多连杆全独立悬架系统,无论在成本还是性能方面,都远超同级。多连杆悬挂系统帮助福美来三代实现了主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而有效改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性。在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况,并且针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。 |
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CVT变速器 | 这款CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器,结构更简洁,与发动机匹配更顺畅,大大提高产品性能的可靠性;具有单独的控制单元TCU,控制更加精确,燃油经济性与排放更好;电子化、智能化程度更高,且采用局部高速CAN BUS;同时带6速手动变速模式,创造较高驾驶乐趣。 |
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豪华型标配205/55/R16宽胎 | 福美来三代的轮胎设计也加入运动元素,还特别加强大尺寸轮胎的设计,自动宜居版车型配以全新钢圈轮毂,行驶时尽显时尚、动感风范;豪华型则配备了205/55/R16的宽胎,加宽了胎面与地面接触的面积,使整车的抓地力更强;55%的低扁平比,有效降低转弯时车身的倾斜度,而速度感应式助力转向系统,也使得福美来三代的驾驶稳定性进一步提升,更加平稳的在CTCC赛场上驰骋。 |
4月10日,2011年度 CTCC中国房车锦标赛揭幕战在上海天马山赛车场落下帷幕。作为自主品牌领军者的海马福美来车队,本场比赛的表现可用"惊艳"形容,最终成功包揽"中国量产车组"(原1600cc组)的第二、三、四名,虽然未能站到最高领奖台,但三辆赛车已经表现出了绝对的统治力。
本赛季海马车队全面换装福美来三代战车,与欢动相比,福美来三代无论从动力、操控还是稳定性方面,都有明显的提升。在4月9日的排位赛上,何子贤做出了1分12秒666的单圈最快速度,仅以0.047秒的差距落后于马青骅,排在第二位发车;车手陈旭则以1分12秒749排名第三;而老将林立峰由于与赛车的磨合度仍略有不足,因此采取了较为保守的策略,暂时排名第六。 [ 查看全文 ]
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5月29日,2011年CTCC第二站比赛在珠海国际赛车场隆重举行。在中国量产车组别的比赛中,首次代表海马福美来车队参赛的小将孙正,在本场堪称惨烈的较量中,凭借精湛的车技和极强的心理素质,最终捧得该组别的桂冠,同时也为海马福美来车队摘得了本赛季的首个分站车手冠军。
海马福美来车队经理张子煜激动的表示,孙正首次代表海马福美来车队出战CTCC,就取得他个人在该赛事的最好成绩,足见他个人精湛的赛车技术与沉稳的心态,同时,本场胜利也再次验证了福美来三代卓越而稳定的性能。团队的整体实力与赛车的出色表现,都让我们对冲击CTCC未来几站的分站冠军以及年度总冠军抱有更大的期望与信心。[ 查看全文 ]
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6月19日,2011年中国房车锦标赛(CTCC)第三站比赛在成都惊险落幕。在中国量产车组别的比赛中,海马福美来车队继续以林立峰、孙正、何子贤、陈旭4位车手组成的最强阵容出战,并凭借福美来三代赛车强大产品力的支持,以及合理的技战术配合,勇夺车队本赛季第一个厂商杯冠军,林立峰也喜获车手亚军。
赛后,海马福美来车队总监张子煜表示,由于天气的原因,比赛增添了很大难度。但4位车手的团队协作,较好地缓解了赛车加重带来的不利因素,同时,福美来三代赛车的RCBS运动底盘也保证了在多弯且颠簸的成都赛道能够较好地发挥。在本场比赛后,海马福美来车队与北京现代车队的积分差距进一步缩小。相信在随后的比赛中,海马福美来车队也将保持愈战愈勇的势头,向着分站冠军以及年度总冠军进发。 [ 查看全文 ]
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