今年上半年，中国汽车销量同比增幅仅1.43%，比上年同期回落6.93个百分点，整体表现低迷。中汽协更是将今年车市的预期增幅下调为3%，是2011年以来车市增长的最低预期。正是在合资车企纷纷大幅降价促销，竞争加剧，甚至有部分车企停产应对产能过剩的大环境下，全面跨入2.0时代的广汽传祺依然势不可挡，成为中国车市最强新力量。

传祺GS4持续破万创新高  明星车型领衔热销

4月份的传祺GS4上市会上，广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松表示：“传祺品牌已进入从跟随到引领的2.0时代，传祺GS4是广汽传祺打造世界级第一中国品牌的代表作“。产品实力超越同级的传祺GS4，销量节节攀升，上市第2个月即月销超万辆，创造最快月销破万SUV纪录，7月则热销超1.2万辆，延续热销态势创新高。

传祺GS4依靠超高颜值撬开市场，并凭借同级最优空间，世界水准的动力总成，以及媲美豪车的尖端科技配置，迅速得到市场高度认可。尤其是200T+7G-DCT组成的白金动控组合，已经走在世界前沿，拥有GCCS燃烧控制专利等46项尖端技术，动力性能超越2.0L发动机，百公里油耗仅6.3L，怠速静音36分贝媲美豪车。

在传祺GS4的带动下，传祺品牌其它车型表现同样可圈可点。传祺GA3S视界依靠超高性价比已成家轿领域的有力竞争车型；配备1.8T+ 7速G-DCT黄金动控组合的传祺GS5super，随着2.0l增补车型的上市，产品阵营进一步完善，市场表现抢眼；高品质传祺GA6，成为了B级车市场中与合资对手展开正面交锋的中国品牌代表。

以核心技术破题 传祺坚持创新逆势而上

“不掌握核心技术，不坚持正向开发创新，就无法与合资抗争”，吴松以锐利的眼光和过人的胆识果断改变发展轨迹——自主创新，探索高端路线。于是，广汽传祺自诞生之初便直接切入中高端市场，始终坚持正向开发，坚持世界标准，充分掌握平台化、模块化技术，构建强大的数据库体系，并整合全球优势资源，打造世界级供应体系，以保证传祺系列产品的高品质。

2014年起，传祺在核心技术创新领域取得重大突破。通过自主研发掌握发动机、变速箱等核心技术，研发出1.8T+7G-DCT或200T+7G-DCT动控组合，动力强劲兼具超低油耗，推出以GA6、GS5 Super以及GS4为代表的传祺第二代产品，全面跨入2.0时代，凭借超越同级的产品实力，销量一路飘红，成为中国车企品牌溢价的引领者。