时值大暑节气，全国大部分地区都进入了三伏天，酷热难耐。在这种极端高温天气下，仍有部分户外劳动者顶着酷暑作业，包括建筑工地、农林牧渔、物流运输等行业。户外高温作业，你需要一辆畅快舒适出行的座驾，刚刚登顶广东、海南皮卡销量冠军的吉利雷达金刚EV不仅具备了极高的装载性、通过性，更有着SUV般的驾乘舒适性以及外放电功能，避免户外作业高温炙烤，助你清凉一夏。

用起来是皮卡  开起来是SUV

车外热辣滚烫，车内清凉舒适，这是很多户外作业人员开上雷达金刚EV的共同印象。雷达金刚EV采用了大五座SUV设计，轴距达到惊人的3310mm，后排腿部空间951mm、头部空间1033mm，空间明显超越传统皮卡。后排中央地板无凸起，车内坐满5个成年人也不会觉得拥挤。另外，吉利雷达金刚EV支持最大调节160°休憩姿态，靠背角度可手动调节至10°-30°，主驾具备6向调节功能，长途乘坐时腰椎压力降低38%，舒适性大幅提升。相比之下，传统皮卡后排靠背角度一般为固定不可调节，只满足于户外通勤代步，坐实了工具车的属性。

在静谧性方面，雷达金刚EV车内加装了多处隔音材质，通过一系列的降噪工艺，带来图书馆级的隔音，纯电模式下车内噪音小于35dB，高速行驶时噪音也能控制在 68dB 以内，比传统皮卡低 17dB。独立空调系统制冷效果佳，能迅速降低车内温度，炎热旅途也能随时感受凉风习习。最小转弯半径6.1m，2N·m电子助力提供乘用级的电转向体验，让操作更丝滑轻盈，过弯掉头一把过，开起来更加顺畅。

能装能省  户外通勤作业“扛把子”

户外高温作业，还要够能“装”，避免二次折返造成的各项损失。雷达金刚EV的后斗货箱最大额定载重910kg，装得多效益更高，货箱采用 STC 防腐耐磨材质，结实耐用。隐藏大梁技术与 Cybertruck 采用相似的一体化压铸工艺，通过减少焊接点提升车身强度。车身采用70% 高强度钢，远高于传统皮卡的48%，其中货箱框架使用 1500MPa 热成型钢，可有效避免长期因重载导致的货箱门错位，并在实测过炮弹坑时，车身异响能够减少 90%、车门开关无卡顿，货箱的材质非常适用建筑工地、五金搬运等用车场景。

不仅能“装”，更是省钱好手。在经济性方面，雷达金刚EV的百公里能耗只有16.2度电，平均一公里只要5分钱，而传统柴油皮卡的油耗普遍在10L以上，平均一公里油耗0.74元。按照一年行驶3.5万公里来计算，雷达金刚EV能耗仅需5400元，而传统柴油皮卡需要77700元。加上购车免除的1万多元购置税、3年保养省出的16000元，以及高速免费通行等因素，用车3年足以省出一辆长城炮的费用，真正诠释了何为“电比油低”。

车内充电作业  告别高温炙烤

户外作业，难免会遇到需要用电、或电量不足的情况，这在长途运输、农林牧渔等领域特别常见。雷达金刚EV提供15kW外放电功能（380V/220V双模式），可同时支持空调、电焊机、植保无人机等设备运行。例如，在农林牧渔场景中，用户可通过外放电为灌溉设备供电，单次作业时长超 8 小时；给植保无人机充电，在车内远程遥控指挥无人机喷药、巡检等作业，既避免了高温作业下可能导致的人员中暑，工作效率也大幅提升。

今年1-6月，吉利雷达整体销量5564台，上半年累计销量同比涨幅148.95%，一举进入皮卡终端销量前五，是排名前五的唯一新能源品牌。在刚刚过去的6月，吉利金刚纯电车型一举登顶广东、海南皮卡全车型销量榜首，无疑是对其品质的最好认证。这个夏日，雷达金刚EV凭借卓越的产品性能和人性化设计，为户外工作者打造移动清凉空间，助您无惧“烤”验，清凉一夏。