2025年堪称“方盒子大年”,不少新车陆续上市,丰富了市场选择。3月25日,2025 款捷途旅行者率先登场;5月27日,哈弗猛龙燃油版硬核上市。这两款以“方盒子”造型为标签的车型,新引了大量发烧友的关注。不过,我们逐一对比两款车的核心性能后发现,最纯粹的方盒子只有一个。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

越野能力PK:征服全地形是关键

真正纯粹的方盒子,必须具备征服全地形的硬核实力。

从通过性参数看,哈弗猛龙燃油版以25°接近角、32°离去角、223mm的最小离地间隙,建立了参数优势;配合沙地、雪地、泥地等 9 种全地形驾驶模式,以及全系标配的后桥电控机械牙嵌式差速锁,能够从容应对交叉轴、炮弹坑等极限路况,展现出专业级越野能力。

再看捷途旅行者,28°接近角、28°离去角、220mm的最小离地间隙,在参数上略逊一筹。其高配车型搭载的电子限滑差速锁,在轻度越野场景中尚可应对,但在持续高强度越野时易因过热导致性能衰减,脱困能力与机械差速锁存在代际差距,整体更偏跨界车,方盒子属性不够纯粹。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

动力性能比较:“标配即高配”最有诚意

审视方盒子的价值,动力性能是关键考量因素。

哈弗猛龙燃油版全系标配2.0T高功率发动机,并搭载全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,后者不仅能确保换挡的平顺性,还能实现0.3秒级换挡速度,保证出色的动力传递效率,有效降低油耗并提升驾驶静谧性。这套动力总成在研发过程中历经严苛测试验证,即使在极端恶劣环境下,也能保证稳定可靠的性能输出。

再看捷途旅行者,虽然也向市场提供了2.0T发动机选项,但只有用更高价格才能享受2.0T+四驱系统的高配,入门版仅得到1.5T+两驱系统的配置。同时,捷途旅行者为2.0T版本的变速箱提供了7DCT/8AT可选项,不过变速箱调校偏向舒适性,加速响应会有延迟。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

驾乘体验差异:既要越野,也要安全与舒适

方盒子的价值不仅在于越野性能,更体现在细节处的安全与舒适。

哈弗猛龙燃油版平底双辐D型方向盘释放更多腿部空间,怀挡设计缩短操作行程,20处物理按键确保在颠簸路况下的盲操作准确性,让驾驶者专注前方路况,提升越野安全性;9DCT变速箱在高速巡航时保持低转速运行,配合整车隔音设计,带来超越同级的静谧体验。

捷途旅行者内饰主打简洁时尚风格,但大量功能集成于中控屏,实体按键的缺失导致在颠簸路段容易出现误触,影响操作可靠性。而且,捷途旅行者高速行驶时风噪控制不佳,另有部分车主反馈2023/2024款车型存在漆面磨损、装配工艺等问题,细节品控仍需提升。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

性价比较量:经济性与价格诚意,谁更胜一筹?

针对“方盒子油耗高”的刻板印象,哈弗猛龙燃油版通过技术革新破解了这一难题。凭借2.0T发动机的米勒循环和高压缩比技术,配合9DCT变速箱,哈弗猛龙燃油版实现了经济性与动力兼备,WLTC综合油耗仅8.65L/100km,对于一款方盒子来说,这样的表现堪称出色。

再看捷途旅行者2.0T版本,其WLTC综合油耗为8.83L/100km,但有车主反馈在实际城市驾驶中,油耗普遍高达11～12L/100km,部分极端情况甚至超过12L/100km,增加了用户的用车成本。

价格方面,哈弗猛龙燃油版目前的限时优惠换新价13.69万起,捷途旅行者2025款2.0T版换新价14.49万起。而且,哈弗猛龙燃油版以全系标配2.0T发动机、9DCT变速箱、四驱系统、后桥电控机械牙嵌式差速锁的“满配出厂”实力,整体性价明显高于捷途旅行者。

总结

方盒子对决的背后,是厂商在越野领域积淀的直接较量。哈弗猛龙燃油版依托长城汽车23年越野开发经验及12年全地形开发经验,其动力系统历经年均超200万公里测试,装机量超1300万台的2.0T发动机已通过市场长期验证,可靠性毋庸置疑。捷途旅行者虽背靠奇瑞的造车实力,但在纯粹方盒子领域的技术积累相对薄弱,电子四驱系统在持续越野场景中的稳定性仍需更多考验。

当纯粹方盒子的竞争从外观设计深入到技术内核,哈弗猛龙燃油版以全系硬核标配、全地形专业能力、全场景可靠体验,定义了纯粹方盒子车型的价值标准,更适合方盒子发烧友。