年关一役，北汽绅宝再传捷报。最新出炉的B级车全国销量数据显示，绅宝12月销量再创新高，以环比152.8%的超高增速，完成销量3142台，不仅实现7个月的连续增长，更以累计10011台的销量，圆满收官2013。

在绅宝之前，自主品牌在中高端车市集体“失语”多年。月销几百辆，从未破千的惨淡经营，让“自主15万元天花板”之殇由来已久。而有“欧派性能王”之称的绅宝，上市后便以7个月的螺旋式增长，牢牢稳坐15万自主B级车头把交椅。分析人士指出：“以性能撬动市场的绅宝不仅证明了自身实力，也印证了北京汽车‘高举高打’战略的阶段性成功。”

开创“性能B级车”细分市场

2013年，从新中国第一座汽车制造厂奠基算起，中国汽车工业已经走过了整整60周年。随着汽车产销量都跃居全球第一，中国自主品牌汽车市场的“双3.0时代”也已经悄然来临。一方面，自主品牌的造车技术不断升级，呈现出一种“技术贫血”到“技术输血”再到“技术造血”的发展模式；另一方面，消费者对车的了解程度也随之加深，呈现出从简单追求“性价比” 到“个性化”再到“性能化”的消费趋势。他们更加在乎所选车辆的动力性、操控性等内在属性，这也标志着中国汽车消费市场“性能时代”的悄然而至。

为了迎合消费者需求的转变，从马自达6到君威，再到迈锐宝，汽车厂商已经对这一市场进行了尝试。而脱胎于欧洲豪华车SAAB的绅宝，不仅开创了“技术造血”的自主品牌发展新路径，更让“B级性能车”的定义逐渐清晰明了。

“面对性能时代的到来和车市消费需求的转变，针对绅宝，我们提出了‘欧派性能王’的定位。SAAB的底蕴让绅宝在B级车中极具性能优势，其前冲式造型设计、强悍的动力性能、丰富的科技配置均是对绅宝定位的最好解读。”北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示。

“涡轮介入快”、“中段加速强”、“底盘韧性足”、“安全系数高”、“科技配置多”、“驾驶感像欧洲车”等是各大媒体一致形容绅宝的词汇，甚至更有媒体称绅宝为“20万以内最快车”。而“年度设计与性能大奖”、“年度最佳性能车型”等多项大奖的黄袍加身，更加印证了业界对绅宝性能的认可与肯定。

数据表明，绅宝2.0T车型的百公里加速时间为9.8秒，2.3T车型的百公里加速时间则短至8.2秒。操控性方面，根据英国米拉公司的测试，在决定车辆操控性的9项关键指标中，绅宝的得分均达到或超过原SAAB9-5。这得益于绅宝在继承SAAB领先技术的同时，还进行了更符合汽车发展趋势的改进。以车重为例，由于大量采用铝合金材料和空心结构件，绅宝的车重降低了29KG，从而带来了更好的操控体验。另外，绅宝全系还厚道地标配了BOSCH 9.0版ESP、TPMS胎压监测、SVA侧视辅助系统、倒车雷达、主动安全头枕等令同级车汗颜的丰富配置。

定价方面，绅宝也超出了大多数人的预期。15-20万左右的价格区间，不到当年豪华车SAAB 9-5价格的三分之一，形成了俯冲B级车市的错位竞争优势，引发终端持续热卖。