赢者雀跃，败者怅然！2013年汽车圈销量成绩出炉，北京汽车凭借200236台的年度销量和202%的年度增长率着实惊艳了一把。

纵观2013年车市，受整体大环境的影响，自主品牌乘用车的市场表现不温不火。数据显示，1—11月，自主品牌乘用车共销售646.21万辆，占乘用车市场总量的40%，占有率较去年下降1.3个百分点；其中，自主品牌轿车共销售293.62万辆，占轿车销售总量的27.1%，占有率较去年同期下降0.7个百分点。然而自主品牌平稳发展的背后，却涌现出一匹势头强劲的“黑马”。仅2013年12月，北京汽车月度销量就超过3万辆，全年销量更是直破20万辆。可以说，北京汽车仅用两年时间便走完了其他品牌5-7年的路程，创下了自主品牌销量增长的最快增速。

“北京汽车现在的产销总量相对整个市场而言还比较小，但从企业自身发展而言，成长速度非常快，更重要的是我们每一款产品在细分市场都能做到前列。E系列已经迈入万辆俱乐部，是A0级市场自主品牌冠军。绅宝是15万以上唯一销量过千的自主B级车品牌。威旺在长轴宽体市场同样排名前三。” 北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示。

人云：善谋者胜,远谋者兴。北京汽车究竟胜在哪儿、能胜多久，值得我们仔细剖解。

大海航行靠舵手 “涡轮团队”现虎威

任何企业要想在充满风浪的商海里扬帆远航, 首先要有一个具备战略眼光的决策者，其次还要有一批具有超强执行力的精兵强将，这样一艘“企业航母”才不会偏离航道，乘风破浪行驶在浩瀚的商海之中。

北京汽车的营销团队虽然年轻，但团队成员大多来自全球知名的汽车企业，比如北京现代、北京奔驰这些熟悉中国市场的合资企业，可以说既有全球化视野，也有本土市场经验。这支自我加压、敢打硬仗、善于创新的团队，就像一台高速运转的涡轮增压发动机，驱动着北京汽车的市场拓展。

以渠道开拓为例。北京汽车的渠道建设几乎是“从零开始”，只能一个一个区域、一家一家经销商去谈判。经过两年的努力，北京汽车目前已经建成163家经销店，所有省会城市实现了100%全覆盖，“1+N+X”的渠道体系基本成型。以汽车行业通常的渠道建设速度来看，北京汽车的速度显然是更快的。

正是凭借这个团队，北京汽车上演了风靡全国的“陆上飞行秀”，并在2013年“双十一”期间勇夺汽车电商销量冠军。同年11月份，北京汽车携旗下首款时尚硬派越野车北京40（BJ40）跨越西藏大北线，赢得测评媒体和专业车手的一致好评。可以说，持续不断的营销创新，使得北京汽车这个年轻的企业在2013年的公众面前更多了几分明星气质 ，企业品牌形象更具创新精神、更加立体和鲜活。

摒弃“拿来主义” 自创营销新玩法

随着中国汽车市场的日渐成熟，自主品牌在合资和外资的双重挤压下，其发展形势不容乐观，这也迫使许多自主品牌企业开始积极谋求转型、开辟更有效的发展路径。而北京汽车选择在外界看来“生不逢时”的当口进入市场，要想快速赶超竞争对手，其面临的困难之大不言而喻。