领跑全国增长，实现完美跨越

——2013年北京现代南部市场年终盘点

2013年的大幕已经落下，在经历了两年的低谷之后，中国汽车市场在两位数增长的惊喜中圆满收官。中国汽车全年产销量站上2100万辆的新台阶，继续保持全球第一的市场规模。

北京现代收获完美品牌元年

整体市场的良好表现，并没有削弱车企间竞争的激烈程度。位居市场前三名的上海通用和南北大众差距甚微，呈现出胶着的态势，但前三甲仍然没有太大变数，第四名则成为众多后来者追击的目标。笔者经过仔细的比对之后，惊异地发现一向稳扎稳打的北京现代，以103万辆的年销量、同比20%的增幅，已经连续两年上榜“四大”，并牢牢地站稳了脚跟，跻身新一代主流车企，实现了其“品牌元年”的完美跨越。

2013年，随着北京现代年度战略车型——名图在广州的成功上市，北京现代“D+S”（以第八代索纳塔、名图及全新胜达、ix35、途胜为代表的中高级战略车型）阵营得到进一步壮大。名图上市首月便以销量过万的优异表现，带动北京现代12月创下单月D+S占比49%的纪录，突破历史新高。2013全年，北京现代“D+S“占比达到41%，进一步增强了在中高级车市场的竞争力。

总结2013年，北京现代以年产销100万辆、SSI排名第2、第3个单一品牌破百万的企业、CSI排名第4、累计产销突破500万辆、拥有6款销量过万的车型、市场份额达到7%、4S店数量突破700家（不包含150家卫星店）、IQS得分81分、2013年上市9款新车型，以及业内领先的“5年10万公里”三包服务政策等1-10十个数字，串起了这一年取得的十大成绩，体现了十全十美的圆满含义。2013年，也由此成为北京现代具有里程碑意义的一年。

“水滴石穿非一日之功”，记者通过进一步探析发现，北京现代在过去的十一年间经历了“速度”和“品质”的跨越，研发、采购、生产、销售、服务体系的逐步完善，产品定位及市场营销战略日益清晰，产品体系逐步丰富，经销商培训体系及激励机制的不断成熟，历经十余年摸爬滚打逐步强壮的销售队伍更加强大，成绩的取得不可不谓是“实至名归”。

北京现代南区领跑全国增长

据悉，北京现代南区包括“北起湖北，南至海南，东起广东，西至川渝”的十二个省市自治区，各地经济发展水平、消费习惯均有较大的差异，加之身处日系车大本营，起步相对较晚，南区成为了北京现代必须重点突破的区域市场。那么，在北京现代“完美跨越”的2013年，其南区市场又有着怎样的表现呢？下面让我们一起来看看北京现代南区事业部部长刘诗津先生的解答。

“在弱势市场，我们必须以战略取胜“，刘诗津部长告诉记者。2013年，从战略上，北京现代南区以重点省份广东及各省会城市武汉、成都及昆明为突破口，以“点”带“面”，进而实现全面突破。从战术上，加大了各种文体营销、微信营销、事件营销，差异化营销、试驾体验活动等的投入力度，进一步提升了北京现代及其产品在南区消费者中的口碑以及品牌的美誉度，交出了一份漂亮的年终答卷。

2013年， 北京现代南区以全年27万台的销量，实现了高于全国平均8个百分点的28%的增幅；“D+S”占比更是以领先全国2个百分点的43%，领跑全国。从行业排名看，北京现代南区市场份额进一步提升0.4个百分点，达到5.9%，行业排名升至第5位，紧逼东风日产。粤桂琼为核心的广东区以5%的市场份额位居行业第七; 其中，广东省也以40%的增幅，向广东666战略目标又挺进了一步。鄂皖赣全面超越日系品牌，冲刺前三甲。川渝藏稳居行业第四。云贵湘再度蓄势，准备逆袭老牌合资品牌。