近年来，中国客车市场取得了长足发展，尤其是公路客车市场一直稳中有升。但在今年，公路客车销量却出现近五年来的首次下滑。面临公路客运行业发展困境，同时顶着今年公路客车市场5年来首次同比下滑的压力，宇通10米一层半客车ZK6118H却逆势登场，不仅在车辆公告下达后仅用了三个多月的时间就实现了销量破百，而且在销售区域上呈现全面爆发态势，已经销往广东、甘肃、安徽、福建、山西、吉林、新疆等全国二十余个省或直辖市，以优异的市场表现领跑这一细分市场。

　　在公路客车市场总体下滑的形势下，ZK6118H作为一名市场新秀，凭借什么快速启动市场，打赢入市后这场攻坚战呢？这与其应时而生的产品特性和顺势而为的用户推广密不可分。

　　应时而生，满足市场需求

　　当下，由于高铁大发展、燃料价格上涨及人力成本上升等多重不利因素影响，我国公路客运发展受到冲击，盈利情况不容乐观。如何才能降本增效，成为客运企业目前迫切需要解决的问题。在此背景下，宇通推出高性价比的10米一层半新车，正好顺应了客运行业目前的需要和未来发展趋势。

　　据了解，宇通10米一层半新车通过采用驾驶区下沉设计，在高一级状态下堪与行业传统12米米段单层客车客位数比肩，达到了含中开门的51座，比传统同米段客车多出6个客位；凭借车型增加的6个客位，用车单位只需购买7辆ZK6118H即可获得大约相当于8辆传统10米米段单层客车的承载量。仅此一点，便可为企业节约大约45万左右的购车费用以及大约5万元左右的驾驶员年度薪酬费用（以每月4000元计算）。

图：车顶前部略微拉高的造型让该车型的“额头”看起来十分饱满

　　在节省多项开支的同时，客户也非常关注车辆本身的节油性能。据悉，ZK6118H整车采用宇通首创的发动机热管理系统，可使车辆百公里油耗降低5%～10%，再加上车型相当于传统10米车的紧凑体型，使油耗再省3%。此外，ZK6118H搭载的宇通绿区安节助驾系统和安节通智能运营系统（可选装）通过智能化运营管理，能高效降低运营成本。

 　除了运营收益大不同和节能效率大不同外，与传统10米车相比，ZK6118H还具有“外观气势大不同、乘坐体验大不同、轻松驾驭大不同、安全高效大不同”等显著特征，不仅进一步提升客户企业的盈利能力，还能为用户提供舒适又安全的驾乘体验。譬如，ZK6118H的乘客座椅具备横向外移、靠背前后可调等多项功能，能为乘客提供更多空间，提升了乘坐的舒适性。此外，空气减震司机座椅、无盲区后视镜、大功率冷暖除霜器等一系列配置，有效保障了行车安全性和舒适性。