根据最新数据显示，东风雪铁龙在今年9月在中国市场出售了23328辆车，较2012年同期增长了11%。其中，首款中级车高端车型C4L，从今年4月全系上市以来，保持了强势增长势头，9月当月C4L的销量达到6402辆，环比增长超过33%，已成为东风雪铁龙最新爆发点。

　　东风雪铁龙C4L全系三种动力、十款车型

　　法系居合资增速之首

　　上述数据意味着，东风雪铁龙C4L在中国市场的销量已经实现了全系上市5个月以来的连续增长，并且增速由8%迅猛增长到25%，这是令不少合资车型艳羡的数字。数据还显示，今年1-8月份，东风雪铁龙C4L的生产企业，也是PSA在华合资企业神龙公司的销量增长达到21.9%，将其他合资品牌增速甩在身后。这无疑得益于以C4L为首，由全新世嘉、全新爱丽舍构建的东风雪铁龙中级车阵营的集体给力表现。因为在神龙公司品尝两位数增长的甘甜之际，中国车市的大环境却是微增长态势。车市1-8月增速为16.2%，合资品牌的增速略低于市场增速，仅为13.7%，唯独法系车一枝独秀超过20%，居合资品牌增速之首。数字背后是法系在华执着耕耘多年的结果，也是C4L为代表的中级车注重产品力与消费者需求高度匹配的结果。

　　大城市依然是主要市场

　　数据显示，从C4L销售的地域表现看，主要城市市场上的业务持续增长，包括北京、上海、广州、深圳、成都等大型城市，在增速和销售数量上都占了大比重。尽管高端中级车市场的竞争比较激烈，且同时遭受来自中高级车价格下探的打压，但凭借中级车布局优势和C4L的动力和舒适性优势，C4L的销量增长态势明显。原因是1.6THP车型在满足涡轮增压爱好者的需求同时，更因动力响应速度“同级无敌手”而深得城市人群喜爱。1.8L CVVT的动力油耗兼顾及舒适性也满足了城市家庭用户的主要需求。有预测显示，在年底前的两个多月时间里，C4L的销售情况仍持续乐观，加上东风雪铁龙一直领先的高品质终端服务，以及公务车市场对C4L青睐而带来的示范效应，C4L的销量持续增长已无太多悬念。