“黄金周七天到店看车的顾客很多，成交量也一直不错，7天卖出50多台。”本地启辰专营店销售经理介绍，“能卖得这么好虽然有季节、假期因素，但也是D50和R50车确实好，顾客试驾后成交率非常高。”

　　启辰D50和R50上市以来迅速树立了“空间之王、能效之王、可靠之王”的口碑，今年4月份2013款新车的上市，进一步扩大了两款车型的领先优势。“启辰D50和R50后排空间比得上中高级车，百公里油耗只有6升，质量有口皆碑、比某些合资车还好，要让消费者认可，归根结底还是产品实力说话。”专营店销售经理表示。

　　今年，东风日产启辰品牌启动“品质透明行动”，把“看不到”的品质用非常具像的方式展现在消费者面前。在6月举行的“百媒见证”活动中，数十位消费者在启辰生产线上现场选车，深入了解了启辰的高品质之源；在8月举行的“万里测试”活动中，一辆已行驶10.967万公里的启辰D50经过国检中心和权威媒体的检测和拆解，证明了不输于新车的质量状况；在现在正在开展的“千人证言”活动中，几乎所有车主都对启辰质量表示赞誉。

　　虽然距离首款车型上市仅一年半，但启辰品牌已经拥有了十多万用户，而且树立了深入人心的高品质口碑。口碑力量的不断发酵，成为启辰销量增长的驱动力。

　　节能补贴政策调整 启辰性价比凸显

　　据介绍，启辰十一“黄金周”销售火爆，也有节能环保汽车补贴政策调整的原因。9月30日，财政部、发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，提高了节能汽车补贴准入“门槛”，使得多款车型都不再享受3000元节能补贴。

　　在9月30日节能补贴政策调整前，原规定整备质量在1090-1205kg之间的1.6L及以下排量车型，如果综合工况油耗≤6.0L/100km，即可获得3000元节能补贴。但政策调整后，将该质量区间的补贴门槛调整至综合工况油耗≤5.6L/100km。

　　在此之前，启辰D50和R50虽然符合节能补贴标准，但因为申报周期的原因，尚未能进入补贴目录。“所以以前跟竞品比价的时候都比较吃亏。这次政策调整后，据我所知现在市面上所有的1.6L车型都达不到补贴标准。”启辰专营店销售经理介绍，“相当于竞品都涨价了3000元，此消彼长，启辰D50和R50的性价比优势就显示出来了。”

　　此外，东风日产日前已经证实，启辰品牌的第三款新车将在10月下旬重磅上市。据介绍这是一款与D50、R50同平台的跨界车。随着新车的上市，启辰品牌销量有望迎来新一轮的爆发增长。