日前，乘联会发布最新一期销量数据，不同以往，原本“银十”的大好光景却爽约了。10月全国乘用车零售184.0万辆，环比下降4.3%，同比增长7.3%；国内新能源汽车市场销量相比上月更是下降了9.0%。

尤其新势力正趋于两极分化，各家销量成绩也是几家欢喜几家愁，蔚来、理想刚刚守住“1万辆”及格线，零跑、小鹏则遭遇滑铁卢，问界、极氪环比增幅颇为好看。但都不及埃安再次突破3万来的给力，继9月突破3万之后，10月再度破3达到30063辆的成绩，同比增长149%；1-10月累计销量212384辆，同比增长134%，提前2个月超额完成全年20万辆目标，再次卫冕新势力品牌销冠。这其中AION S系列更是以14507辆的成绩再次捍卫了自己“教父级神车”的地位。

AION S系列作为埃安旗下的首发车型，不仅率先以中国第一台纯电专属平台轿车入市，还率领行业迈入了600公里续航时代。今年8月更是成为中国智能纯电轿跑中首个突破20万+销量的车型，9月直接改写A级轿车市场格局，成为首款杀入A级轿车（包括燃油车）销量前10强的纯电车型，10月再创新高再次问鼎中国A级EV轿车NO.1。同时，AION S Plus还乘胜追击继续加码推出了AION Care+真保值权益，不仅拥有首付15%贷款24期免息的金融政策，还支持2年8折回购置换新车，获得了广大用户的认可。

销量印证实力，AION S Plus经过三年的打磨升级，也成为了市场中唯一能够抗衡特斯拉的华系纯电轿跑，无论是在外观设计还是智能科技上，都更加符合中国消费者的出行需求。可以看出，教父级神车AION S系列的热销之路从没有一步登天，而是靠着每一步的稳扎稳打、不断进化最终逆风而上。