唐 DM-i基于比亚迪主打效能的DM-i超级混动架构打造,该架构颠覆了传统混动技术以油为主的设计,以效率高达97.5%的成型绕组电机驱动和DM-i超级混动专用功率型刀片电池供能为主、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机为辅,配合EHS电混系统,四种行车模式覆盖用户全场景使用需求,整车保电能力强,实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念。得益于此,唐 DM-i在亏电状态下百公里油耗仅5.3L,大幅低于同级燃油车。其可油可电的特性,也使得综合续航里程高达1050km,有效缓解全家长途出行的里程焦虑,树立了中大型旗舰SUV效能标杆。
对于以家用为主的中大型SUV目标用户而言,唐 DM-i的7座大空间、更低的用车成本、更高级的驾乘质感,无疑将给他们带来全维度的满足。再从售价上看,唐 DM-i官方指导价为18.98万-21.68万元,进入二十万级主流合资家用紧凑燃油SUV的售价区间,虽然该区间竞品实力个个不容小觑,但唐 DM-i依然凭借更大空间、更低油耗和更高阶的产品力对竞品形成“降维打击”。

唐 DM-p基于比亚迪主打性能的DM-p超级混动架构打造,同时搭载了2.0TI高功率发动机和前后双电机,可实现三擎四驱和双擎四驱两种动力架构组合,拥有四种截然不同的驾驶风格,各模式切换过程平顺且迅速,可为驾乘者带来多样化的性能体验。得益于动力总成的高集成度和整车轻量化,唐 DM-p在 HEV模式下,三擎爆发极致动力,最快零至百公里加速仅4.3秒,让驾乘者获得媲美百万级超跑SUV的加速快感。

除了迅猛的加速和强劲的制动性能,唐 DM-p对操控的极致追求也是不遗余力。它搭载了行业领先的超级智能电四驱系统,响应速度达到传统机械四驱的10倍,可轻松应对沙地、泥泞地、雪地、草地等多种复杂路面,全地形、全路况保护驾乘者的安全。在底盘方面,由全球底盘专家汉斯·柯克进行专属调校,采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统,为车主带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。其搭载的FSD可变阻尼悬架系统,能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况,有效过滤不同路面带来的颠簸感。此外,唐 DM-p还配备了伊顿®全自动机械差速锁,可在后轮单独打滑时,自动锁紧,左右半轴刚性连接,使扭矩传递到不打滑的车轮上,保证车身在特殊情况下的强大脱困能力。

总结:
在中大型SUV市场日趋激烈的竞争下,比亚迪插混双平台战略赋能,王朝旗舰唐家族“ip”组合实力出战,抢占先机,分别在效能和性能方面双向发力,满足不同家庭用户的多维需求。对于多孩家庭而言,选车也不必纠结,可以根据实际购车预算及用车需求进行选购,拥有较高预算并且喜欢驾控的用户,可以选择唐 DM-p;追求燃油经济性,注重经济实惠的用户,唐 DM-i无疑是最好的选择。

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