上海。亚洲保时捷卡雷拉杯2016赛季的揭幕战今天在一级方程式中国大奖赛期间完美落幕。来自锦龙车队的乔思迈（Maxime Jousse）再次夺得总积分榜冠军，以完美表现征服亚洲保时捷卡雷拉杯2016赛季的首个比赛周末。24岁的法国车手杆位发车后，成功抵御来自PICC追星车队门尼克（Nico Menzel）的猛烈进攻，最终让后者以一秒之差屈居亚军。来自新丰泰Fun88车队的张大胜被门尼克超越后收获了总积分榜的第三名。

本周末的B组赛事异常精彩。来自est cola Thailand车队的符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）在最后一圈第14个弯道的冲刺时刻超越Absolute Racing车队的袁波，从而获得最终胜利。袁波尝试夺回位置，几乎与符迪干同时到达，最终以B组第二名的成绩完成了本回合赛事。来自百得利车队的李超则以B组第三名的身份登上了奖台。

第二回合比赛时的良好天气与首回合比赛时的阴雨不断形成了鲜明对比。随着发车灯亮起，乔思迈起步迅猛，即刻拉开与后车的距离，并始终保持领先。同时，在第二排发车的门尼克不断寻找时机，在第三圈一举超越张大胜，与乔思迈一同占据前方的领先位置。

发车后，门尼克就一路紧咬领先的乔思迈，给法国车手施压，意图迫使对方出现失误。但乔思迈势不可挡，再次创造最快单圈纪录， 并赢得赛季的首个双回合冠军。

凭借完美表现获胜后，乔思迈表示：“我很高兴拥有一个如此完美的开局，连续赢得两个杆位,获得两个回合比赛的冠军并两次取得最快圈速。门尼克发挥出色，在上一场比赛中给我带来了很大压力，但我尽全力保住了自己的位置。”

另一场激烈的角逐则在位于第五的保时捷中国青年车队车手邓立恒(Andrew Tang)和位于第四Absolute Racing车队的吉伯特(Mitchell Gilbert)之间展开。比赛开始后，邓立恒数次逼近，却未能成功超越。缠斗持续直至倒数第二圈，邓立恒才得以超越来自Absolute Racing车队的澳洲青年车手，艰难取得总积分榜第四名。

紧随其后获得了总积分榜第六名的保时捷控股车队的张臻东和获得总积分榜第七名的捷成车队的崔岳。

在B组比赛中，激烈的角逐在Absolute Racing车队的袁波和est cola Thailand车队的符迪干之间展开。袁波的排名从发车时的第5名迅速下滑至第8名，随即与符迪干展开了B组奖杯的争夺。在关键的第12圈和最后一圈，符迪干利用袁波失误取得领先，而袁波则试图反击。当两位车手在冲过终点线的最后关头，袁波的赛车与符迪干的赛车轻微碰触，引发观众和工作人员一阵惊呼。最终，符迪干以0.05秒微弱优势夺得本赛季第二回合比赛的B组冠军头衔。

符迪干在获胜后非常高兴，拿亚洲保时捷卡雷拉杯为B组比赛获胜者准备的新奖励香槟开起了玩笑。他表示：“昨天，我看到袁波获胜之后获得一瓶香槟，我觉得也要为自己赢得一瓶！不过说真的，我非常享受这场比赛。与袁波的较量非常精彩，这也是一场非常精彩的比赛。”

而袁波凭借在这个比赛周末B组的最高积分，免费得到一套米其林赛车轮胎，让他一扫在第二回合在最后关头失利的阴霾。

来自百得利车队的李超在比赛中表现出对胜利的强烈渴望，在第一圈时发挥出色，从发车时的第12名攀升至第10名，与保时捷控股车队的张臻东和Modena Motorsports的申庄、申威展开了角逐。

在登上期待已久的领奖台后，李超表示：“我上次登上领奖台还是在两年前，昨天的比赛中我发挥的不好，但今天的比赛很顺利。我对于这个成绩非常满意，也非常享受亚洲保时捷卡雷拉杯第一个赛车周末。”

亚洲保时捷卡雷拉杯第14赛季的首个比赛周末完美落幕，紧张激烈的赛道角逐预示着2016年杯赛将迎来一个激动人心的精彩赛季。六月，亚洲保时捷卡雷拉杯日本站将登陆富士国际赛车场，亚洲顶级赛事将继续奉上令人期待的比赛周末。

亚洲保时捷卡雷拉杯2016赛季

  第二回合成绩

排位

第二回合后积分

总积分（前五名）

排位

B组积分（前五名）

排位

亚洲保时捷卡雷拉杯2016

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司（Motorsport Asia Limited）筹办。

保时捷911 GT3 Cup（991款）

保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。

新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。

跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。

安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。

跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。

关于亚洲保时捷卡雷拉杯

亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十四个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。

赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。