从今年初，长安UNI-T非常低调的首次亮相以来，小编就肯定地认为这是一款长安的高端车型，因为在所有一线国产品牌车系当中，唯有长安还没有公布其高端路线发展方向。UNI-T的亮相却引起了一阵阵狂浪，其特立独行的外观在当前也算是一股清流。被认为是十年不过时外观设计，在默默中也将改变未来汽车外观发展方向。

放眼来看当前的汽车外观，与其说成是“家族化”设计，实际上却是大小基本上是同一个前脸，若非对品牌十分了解，根本没办法区分出来是哪款车型，唯一可以比较明显的是长短高矮。而这种趋势由合资品牌已经发展到国产品牌，似乎大家都是这样子的，反而又走到同一起跑线上。

这显然不会符合未来的发展，长久下去终将难以撼动年轻人的腰包，近日，长安汽车UNI-T的售价终于发布，让众多等车的车主悬着的心终于可以放下了。对于大多数人来说，11.39万元的起售价低得让人意外，“直接上顶配”成为前期定车的车主说的最多的一句话，此次UNI-T上市共三个配置，顶配也才13.39万，选择这台车的都是一群潮流玩家，都是冲着高科技配置而去的。

在刚刚过去的重庆车展及刚开幕的深港澳大湾区车展上，长安展台的UNI-T无疑是最抢眼的一个，可以看到大家对这车的关注度非常高，有意思的现象就是，小编在深港澳大湾区车展现场看到，能找到销售人员深入了解这车的并不全是年轻人，40岁左右的人群却占了很大比重，或许他们只是看看热闹——放开有各种各样的可能不谈，可以说UNI-T的出现或多或少惊动了中年消费群体的内心，或许在想——车原来还可以这样子？

在我看来，UNI-T已经成功，至少开创了国产汽车时尚造型的先例，当然成功是要有先天条件的，有长安汽车强劲研发实力加持下，最新的蓝鲸NE15T发动机为UNI-T增色不少，最大功率132KW（180马力），为目前市场上最强的1.5T发动机，在1250转就能达到300N.m的最大扭矩。匹配长安自主研发的最新的七速湿式双离合有高效的动力传输效率，再加上运动SUV的底盘调校，长安还把很多最新的技术都用在了这台车上，换成是谁，想不动心都难。

唯一有的遗憾，此次上市车型并没有提供L3级自动驾驶辅助系统，尽管早前官方就公开直播展示过相关技术，也承认长安具备有L3级自动驾驶的技术，由于当前政策法规还未放开L3级的相关权限，在条件不成熟的情况下贸然装配在新车上，风险是很大的，毕竟不可控的因素太多。

小编说：高端，不等同于豪华，是我对UNI-T上市定价的理解，长安UNI-T在内饰上并没体现出豪华，其质感、做工精细程度绝对值得夸赞。此次低价上市，长安走的一步稳棋，既能秀秀实力，又能得到销量是两全其美的事情，据统计，截止22号预售的订单已经达到16527台。
看样子，不止我看好这台车的前景呀！