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中级车都开始玩新潮 一起来盘一盘东风标致508L

字号+ 作者:天府汽车 来源:天府汽车网 2019-04-23 14:32

随着社会不断发展进步,人们对美好事物的追求从未停歇。比如在汽车消费市场,我们大多数人选车总是向着大而全的方向选择,过度的要求一台车空间及外型大、配置全,面对个性需求方面不断的妥协,很容易就陷入一个怪圈而不断的重复再重复。具备法式浪漫、优雅品牌精髓的东风标致在个性时尚领域坚持着,近年来标致品牌在高阶车型方向的发力显而易见,每台车无论从整体外观到细节设计,都可以当成一件艺术品细细品读,前不久上市的东风标致508L作为中级车市场的新星,被很多试驾过的朋友夸赞不已。日前,在东风标致科技驾控体验营成都站活动现场,我们也通过一次场地试驾详细了解它的一些硬实力。
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场地试驾对动力和底盘的考验是全方位的,面对赛道竞速、直线加速、无穷弯“∞”绕桩、对比试驾等众多科目,东风标致508L这一套最新的动力系统交上了完美的答卷,采用的1.8T涡轮增压直喷发动机,拥有最高155kW/5000rpm的输出功率和300N•m的峰值扭矩,匹配爱信最新的8速手自一体变速箱在赛道上表现突出,充满未来科技感的中控台及液晶仪表显示屏让人爱不释手,矫小的方向盘握感十足,手握住方向盘感觉前方道路尽在我掌握之中,满满的驾驭冲动。
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一直以来,标致品牌底盘调校技术有独特的风格,而此次508L使用的全铝制后横梁的多连杆独立后悬架把底盘调校技术提升到新的高度,搭配先进的车身电子稳定系统在面对“∞”字弯道也能保持优雅的姿态。即使极限驾驶状态下也感觉不到明显的推头,可以感受这套底盘系统有独道之处,配合手感极好的赛车式方向盘在场地里面对弯道能做到得心应手。
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同时这套独立悬架还能提供“舒适、标准、运动”三种的减震模式可以满足不同路况需求。这车油门设计非常线性,细致到用脚能精确把控速度;试驾还发现关于油门设计的小细节,直线加速时把油门踩下底时,脚能明显感觉到一个细小的咔哒声,据了解这是油门设计的小心思,这只是一个触发强制降档的点,让变速箱配合发动机达到最大的爆发力。当然,在日常使用中车主是少有舍得这样操作的。
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中级车市场从来不缺乏科技配置,当大多数车型都配备有如交通标志识别、智能驾驶、紧急刹停、ACC自适应巡航系统等功能的时候,东风标致508L玩起了更有科技感的夜视辅助系统,依靠车身传感器及摄像头在光线非常微弱的情况下,识别车辆前方15-150m范围内的人和动物等障碍物,并在数字仪表盘实时显示。这项黑科技的优势在于,让驾驶者能提前感知前方未知路况,做到提前预判。
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来自法雷奥提供设计的全LED照明系统,在东风标致508L在外观设计上起点睛之笔的作用,配合独立设计的转向辅灯光,进一步提高夜间行车安全性。大家都知道标致品牌对安全的重视是一贯的,高强度车身自然不用说,细节到车身每一个焊点的精确把控,就连最受关注的防撞梁也比竞争对手厚实。足见东风标致508L的产品实力。
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结语:关于这台个性时尚的508L,在使用便利性方面有些需要我们迁就的地方,比如:方向盘下看不见的ACC自适应按钮,太靠里面的空调触摸键,相信有设计师的独特表达,当然这些在个性十足的508L面前都不是问题。在我们看来,东风标致508L从驾驶到乘坐都是一台成功的车,与竞争对手如迈腾、凯美瑞等中级车相比,科技配置绝对是亮点的存在;相信能满足更多个性时尚车主的用车需求。
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文末:相信不少朋友都有开车一身汗的经历,对于已经到来的夏季,东风标致508L配备了坐椅通风功能,那么问题来了:目前坐椅通风有上吹和吸风两种,508L采用的哪种通风模式呢?留言告诉大家。
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