近日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）正式发布2018年业绩报告。报告显示，2018年长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%。面对如此佳绩，长城汽车董事长魏建军表示：“长城汽车需加快国际化步伐，通过人才、制度、机制、模式及文化创新为公司坐享全球做好准备，打造最具价值、世界级的国际化品牌。” 　　2019是长城汽车“全球化元年”，魏建军董事长谈及品牌战略之际，着重提到了“人才”。那么，面对竞争愈发激烈的市场，长城汽车在人才体系搭建方面做出了哪些努力？
　　随着汽车工业的快速迭代，高精尖人才短缺已经成为了各家车企急需攻克的难题。作为中国汽车行业领军品牌，长城汽车在展望全球市场之际，提前布局人才体系搭建，并且已初见成效。据统计，截至2018年底，集团员工已达到6万余人，其中研发团队规模超过7000人，研发人员占总员工人数一成以上，达到国际顶级车企水平。
　　多年以来，基于领先的人才体系搭建，长城汽车构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，并坚持技术研发“过度投入”战略。截止目前，长城汽车共建立哈弗技术中心、氢能技术中心、国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区等多个国内研发中心，并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心。 　　同样得益于领先的人才体系，长城汽车实现了中国品牌在7DCT变速器层面零的突破。为研发7DCT变速器，2014年变速器项目总工程师格哈德·亨宁加入长城汽车，作为曾经大众和奔驰自动变速器研发团队掌门人，格哈德先生拥有二十四年的自动变速器研发经验，全球第一款RWD、奔驰全新9AT均出自其手。此外，长城汽车还先后聘请了53位外籍专家和38位本土专业科技人才，与研发总工格哈德·亨宁一同组成长城汽车变速器研发团队，率先创造出具有完全自主知识产权且具备世界一流水准的7DCT变速器。 　　在积极招揽外国人才，打造核心竞争力的同时，长城汽车选择了更熟悉国内消费者的本土人才掌管长城汽车的营销体系。在原有成熟稳定的营销体系上，引入多位营销职业经理人，与长城汽车原有的营销人才一起，共同“开疆拓土”。
　　“积土而为山，积水而为海”，随着体系的不断完善，长城汽车已经成为高精尖汽车人才的聚集地。而事实上，人才的凝聚反哺着品牌技术、营销、服务等方面核心竞争力的提升，在助力长城汽车实现连续三年销量超过百万壮举的同时，也为品牌全球化布局奠定了重要基础。