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新标作废得排队到2027 趁早买款硬核新能源车

字号+ 作者:天府汽车 来源:天府汽车网 2019-03-04 11:06

近日,首都北京2019年第一期的个人新能源小客车指标配置数已经确认为5.4万个,其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。由于排队等候的人数已超44万,这就意味着,全年个人新能源指标将在第一期全部用完,将有近39万人继续轮候,新申请者或将等待8年,也就是2027年才能获得指标。
"新标"到手,很多消费者欣喜之余可能都在思考一个问题:究竟买什么样的新能源车好呢?随便买一辆便宜的代步车吧,好不容易拿来的指标岂不是很浪费?买高端新能源车吧,特斯拉这样的豪华车品牌价格又太贵。市面上究竟有没有性能又好、价格也相对合理的高端新能源车呢?
补贴政策退坡凸显"硬核"新能源车优势
众所周知,如今国家的新能源车补贴政策正在逐步退坡,年初就有消息称今年补贴将减少30%,以后甚至会逐渐取消。可以预见,一旦新政出台,消费者购买新能源车将付出更多成本。当然,政策的退坡也并非没有利好,至少车企会在政策的刺激下研发性能更强的"硬核"产品,续航里程更长的新能源车反而可以获得高补贴系数。一些续航里程短、靠拿国家补贴生存的低端新能源车将会越来越没有市场,甚至面临被淘汰的命运。
以广汽新能源全球首款长续航AI纯电SUV GE3 530为例,该车自去年推出以来,就因为530 km最大续航、低电耗等方面的优势,成为2018年可享国家1.32倍最高补贴的"新政爆款第一车",从而在北京市场持续热销,至今仍处于供不应求的状态。今年3月1日,全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S将正式启动预售。据悉,该车的最大续航里程提升至630km,在补贴政策退坡的情况依然有望拿到不少的购车补贴。由此可见,拥有"硬核"实力的高品质新能源车才能经受住市场的考验,从而受到消费者的追捧。
新标作废得排队到2027 趁早买款硬核新能源车
买高端新能源车已成消费升级大趋势
目前,在国内的新能源车市场上,称得上高端产品的其实并不多。前段时间,全球电动车领导品牌特斯拉旗下的Model 3在中国市场启动预售,今年3月即将实现交付,引来众多关注。虽然与特斯拉的其他车型相比,Model 3的售价门槛有所降低,但因为还没实现国产,算上进口关税,40多万元的起售价仍然令很多消费者望而却步。虽然特斯拉的到来,在国内掀起了一股买高端新能源车的风潮,但对于有"新标"的首都人民来说,一款普通人都买得起的高端新能源车才能满足他们的购车需求。
据了解,广汽新能源Aion S自去年广州车展全球首发后,就受到了很多业内人士和消费者的高度关注,该车凭借超高的颜值和强大的产品实力圈粉无数,迅速成为"超级网红"。如今该车还未正式发售,很多北京"新标"得主就已经迫不及待,提前在广汽新能源APP上预定,一时间让Aion S成为了北京新能源车指标最具竞争力车型。
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Aion S强大产品力让北京消费者趋之若鹜
到底是怎样的"魔力"让北京消费者对这款车型如此期待呢?这恐怕还得从Aion S的产品力说起。作为广汽新能源第二代纯电专属平台的首款战略车型,Aion S搭载了CATL最新一代的三元锂电池和全球首款深度集成高性能"三合一"电驱系统,带来更长续航、更优空间、更高安全和更高效率;全球首款太阳能自循环生态座舱,还可实现为电池充电和通风换气等功能;而广汽新能源AI系统2.0和诸多L2级自动驾驶辅助系统的搭载,再加上全系统OTA升级功能,让Aion S在智能"黑科技"方面与Model 3有得一拼。
新标作废得排队到2027 趁早买款硬核新能源车
此外,广汽新能源还为Aion S量身打造了个性化定制购车服务,前期的浅度定制有超144种互动定制组合,后期通过深度定制,还可让用户参与到车型前端的设计。这一点,即使是特斯拉Model 3也没做到。也就是说,消费者只要通过一个手机APP,就可以打造自己独一无二的专属座驾。就问你酷不酷?
新标作废得排队到2027 趁早买款硬核新能源车
新标到手,这款硬核新能源车不容错过!
可以说,在性能上,Aion S完全具备了和特斯拉Model 3一较高下的实力,其预售价也只能等到3月1日才能揭晓。可以肯定的是,与Model 3比起来,Aion S一定会是一款性价比超高的中国品牌高端纯电动车。持"标"待购的帝都人民,你们准备好了吗?
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