汽车和生命息息相关。对于纯电动汽车来说，电池系统的安全是第一位的，是保障消费者享有安心拥车生活的基础。没有品质、没有安全，一切对性能的追求都是空中楼阁。

——爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰

动力电池系统堪称纯电动汽车的“心脏”，其续航及充电性能往往是消费者选购时最关心的要素。为了满足这一需求，不少车企对提高电池性能趋之若鹜。然而，爱驰汽车坚持将动力电池的安全性放在第一位，以保障消费者的拥车生活安心无忧。为此，爱驰自主研发出了一项特殊的解决方案——“三明治”电池包。它是怎么做到的呢？一起来了解一下它背后的知识点！

电池液冷有短板，干湿分离是妙招

电池在充放电过程中，会产生一定的热量，及时有效的冷却是保证电池性能的关键。业内通常的做法是将电池冷却系统布置在电池包内部，也就是将电池模组直接组装在存有冷却液的冷却板上，以达到较好的冷却效果。然而，这种结构也存在着致命的短板，一旦冷却液泄漏，就有导致电池短路进而发生起火爆燃的可能，将直接威胁到整车的安全。

安全性是爱驰汽车在研发电池包的过程中首要的考量指标，其重要程度排在电池的循环寿命及能量密度之前。因此，在动力系统开发副总裁吴畏的带领下，爱驰汽车电池研发团队的工程师们研究出了一个妙招：通过控制层、冷却层、强度层、电芯层等多层结构实现电池包内“干区”和“湿区”的分离，就像一块夹有多层食材的“三明治”。

这种“三明治”结构电池包，能在保证电池得到很好冷却和预热的前提下，进一步提升整车安全性——即使是在受到冲击甚至挤压变形，也能确保泄漏的冷却液不会接触到电池模组，避免因接触冷却液而短路造成的起火和爆炸等危险。这项创新技术属于国内首创，在国际上也具有领先水平，更是充分体现了爱驰汽车以用户为核心、为用户负责的温暖态度。

“三明治”电池优势多，安全轻量能效高

加入爱驰之前，吴畏一直在传统汽车厂商的新能源研发部门担任要职，具有丰富的研发经验和深厚的技术功底。“三明治”的电池包结构设计在他看来拥有多重优势。

干湿分离除了“防短路”的安全效果以外，还让电池包的维护更加方便。电池模组和电池包底盒之间留有15毫米的间隙，即使汽车底部发生磕碰，电池包受到冲击，也不会伤及模组。如果冷却液的确存在泄漏，也容易及时发现、进行更换，对电池模组没有任何影响。

同时，采用“三明治”结构之后，电池包的冷却板不再需要承重，因此可以使用更为轻薄的口琴管，使得整个电池包的重量相比传统结构减少了3-4公斤。重量的减轻也带来了能量密度的提升，总能量为53kWh的电池包，能量密度可达到接近165Wh/kg，超出行业普遍水平。

在爱驰汽车常熟电池包工厂下线的电池包总成

目前，首批电池包总成已在爱驰汽车自主布局的常熟电池包工厂生产下线，将搭载至爱驰的首款高品质智能纯电SUV车型U5。而刚刚完成的U5吐鲁番夏季高温测试中，“三明治”电池包也呈现出优秀的传热与冷却控制效果。所以，有了它，爱驰U5在电池安全与高效方面的表现可谓独树一帜，让我们一起期待U5的到来吧！