日系复苏，丰田领涨，据丰田汽车官方公告显示，1-10月丰田汽车在华销量同比增长11.3%，至81.5万辆，而10月销量同比增幅则多达27.1%，至10.47万辆。丰田不仅领跑整个日系军团复苏的大势，并且正呈现出明显加快的复苏势头。而11月下旬开幕的广州车展既是对全年车市进行年终盘点的收官之展，又是洞悉明年车市走向的关键时点，加之以广州为中心的华南市场一向是日系车企的大本营，本土作战的广汽丰田如何应战将备受关注，旗下全新上市的中级车雷凌则必须是本次广州车展不容错过的必看中级车。

上市半年以来，这款被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的新车雷凌，一直备受瞩目，其凌厉、强悍的风格，尤其是为丰田品牌注入了一股年轻、运动的新风潮。事实上，雷凌确实是传承了美版车型的基因，作为丰田汽车全球最新的MC平台下的产物，雷凌坚持起步即与全球同步，在时下中国车市玩多代同堂之风盛行，拉皮、简配不断的时代大背景下，雷凌更坚持在性能和技术上毫不妥协。而作为广汽丰田在中国推出的首款中级车，其造车过程中亦结合中国实际做了诸多改进与革新，以满足中国消费者的用车需求。可以说，这款车是广汽丰田源于北美但立足中国的诚意之作。

源于北美：传承美版车型凌厉作风，奠定品质基因

在外观上，雷凌来源于北美猛禽白头海雕设计创意，让它的作风显得格外凌厉。镀铬亮条从雷凌的徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征；立体上扬的投射式前大灯组合，正如同海雕的双眼；而梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感；在车尾，雷凌采用水平方向上较宽的牌照饰条，将雕喙式后尾灯和牌照灯进行结合，营造简单而明朗的后部视角。这一凌厉外观，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

雷凌与北美版车型同样基于丰田全球最新中级车MC平台打造，同平台的车型还包括LEXUS NX、LEXUS CT等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲NCAP、美国NHTSA、IIHS等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。