亮点

中国新碰撞测试机构成立!首批参测车辆几乎全军覆没

字号+ 作者:天府汽车 来源:车轮生活 2018-04-16 18:50 我要评论( )

我们都知道想看一款车的安全性如何,最直观的方式就是看碰撞测试的结果。全球比较知名的碰撞测试有三家,分别是美国的IIHS、欧洲的E-NCAP和中国的C-NCAP,不过未来这种三足鼎立的局

我们都知道想看一款车的安全性如何,最直观的方式就是看碰撞测试的结果。全球比较知名的碰撞测试有三家,分别是美国的IIHS、欧洲的E-NCAP和中国的C-NCAP,不过未来这种三足鼎立的局面将被打破,国内一家新的碰撞测试机构已经诞生,它就是C-IASI。
我们都知道想看一款车的安全性如何,最直观的方式就是看碰撞测试的结果。全球比较知名的碰撞测试有三家,分别是美国的IIHS、欧洲的E-NCAP和中国的C-NCAP,不过未来这种三足鼎立的局面将被打破,国内一家新的碰撞测试机构已经诞生,它就是C-IASI。  可能许多人还不知道C-IASI是什么,简单来说,它是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的一个新的碰撞测试机构。按照官方说法,它的碰撞标准远超国内现有的C-NCAP,和美国的IIHS更加接近。  我国为何要成立一个新的碰撞测试机构?因为目前国内的C-NCAP已经变得可有可无,它的碰撞测试等级和美国的IIHS、欧洲的E-NCAP相去甚远。换句话说只要是一款车送去测试,不出什么意外,基本都能获得一个5星的好评,其结果完全没有参考意义。  目前,保险业改革了对于车损的定价,以前由新车购置价决定车险的金额,将变成由车辆价值、安全性和维修经济性等多方面的综合评价,保险业需要一个新的碰撞测试机构。新成立的C-IASI采用和美国IIHS相同的标准,它所得出的数据还是很具有参考性的。  现有的C-NCAP测试除了碰撞成绩以外还可以通过安全配置加分,所以即便质量低下的车型只要配置丰富就能获得一个不错的成绩,而在C-IASI里则完全行不通。安全性完全由碰撞成绩决定,就连最严格的25%偏置碰撞和车顶静压测试都出现了,这可是连进口豪车都怕的项目。  值得一提的是,C-IASI不接受厂商送检车型,他们测试的新车会到正规4S店购买,因此车企想在测试车上动手脚基本行不通。如果厂商想参与测试,则必须支付购车款,这么铁面无私的机构已经很少见了。  2018年已有10款车型参加了测试,由于是第一次测试暂时没有公开详细的结果,但根据目前所透露出的消息来看,参测车辆几乎全军覆没,结果惨不忍睹。看来,无论是合资车还是国产车,质量确实堪忧,在新的C-IASI面前无所遁形。希望借助C-IASI的力量,合资车和国产车都可以有一个质的飞跃。
可能许多人还不知道C-IASI是什么,简单来说,它是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的一个新的碰撞测试机构。按照官方说法,它的碰撞标准远超国内现有的C-NCAP,和美国的IIHS更加接近。
中国新碰撞测试机构成立!首批参测车辆几乎全军覆没
我国为何要成立一个新的碰撞测试机构?因为目前国内的C-NCAP已经变得可有可无,它的碰撞测试等级和美国的IIHS、欧洲的E-NCAP相去甚远。换句话说只要是一款车送去测试,不出什么意外,基本都能获得一个5星的好评,其结果完全没有参考意义。
目前,保险业改革了对于车损的定价,以前由新车购置价决定车险的金额,将变成由车辆价值、安全性和维修经济性等多方面的综合评价,保险业需要一个新的碰撞测试机构。新成立的C-IASI采用和美国IIHS相同的标准,它所得出的数据还是很具有参考性的。
中国新碰撞测试机构成立!首批参测车辆几乎全军覆没
现有的C-NCAP测试除了碰撞成绩以外还可以通过安全配置加分,所以即便质量低下的车型只要配置丰富就能获得一个不错的成绩,而在C-IASI里则完全行不通。安全性完全由碰撞成绩决定,就连最严格的25%偏置碰撞和车顶静压测试都出现了,这可是连进口豪车都怕的项目。
值得一提的是,C-IASI不接受厂商送检车型,他们测试的新车会到正规4S店购买,因此车企想在测试车上动手脚基本行不通。如果厂商想参与测试,则必须支付购车款,这么铁面无私的机构已经很少见了。
中国新碰撞测试机构成立!首批参测车辆几乎全军覆没
2018年已有10款车型参加了测试,由于是第一次测试暂时没有公开详细的结果,但根据目前所透露出的消息来看,参测车辆几乎全军覆没,结果惨不忍睹。看来,无论是合资车还是国产车,质量确实堪忧,在新的C-IASI面前无所遁形。希望借助C-IASI的力量,合资车和国产车都可以有一个质的飞跃。
相关文章