• 斯柯达Popular、Rapid及Superb见证了20世纪30年代斯柯达品牌的崛起
• 斯柯达Popular：1934年斯柯达汽车推出的第一款面向普通民众的汽车
• 斯柯达Rapid：中低级车型的杰出代表
• 斯柯达Superb：20世纪30-40年代的豪华轿车

【2014年9月9日，姆拉达•博莱斯拉夫】今年，斯柯达汽车三款经典车型将迎来80周年庆典：斯柯达Popular、斯柯达Rapid以及斯柯达Superb。诞生于1934年、备受瞩目的这三款车型为斯柯达品牌的崛起奠定了基石，使其一举跃升为捷克斯洛伐克本土市场最畅销的汽车品牌，并且成为20世纪30年代整个欧洲备受推崇的汽车品牌。当时，这些车型为业界树立了技术、设计以及性价比标准。

仅仅相隔几个月，斯柯达汽车便陆续推出了这三款车型——展开了一场真正的车型攻势。凭借创新的设计，这些来自姆拉达·博莱斯拉夫的新产品，受到了消费者的热烈追捧：三款车型全部用现代的单管梁式框架取代了之前的引线框架。另外，斯柯达汽车还采用了独立悬架，随后在1937年采用了带有顶置气门的现代发动机。

三款车型的问世有力地推动了斯柯达汽车的发展。1936年，斯柯达品牌共售出近3000辆汽车，首次成为捷克斯洛伐克当时最大的汽车制造商。而且，斯柯达汽车在出口市场也大获成功。

斯柯达Popular：来自姆拉达·博莱斯拉夫的最畅销车型

斯柯达Popular 'Monte Carlo'

斯柯达Popular于1934年2月首次亮相，它也是斯柯达汽车首次没有仅仅采用数字，而是以一个专属的的名称为车型命名。这款车正如其名。较轻的重量和低廉的成本使这款车备受追捧，它实现了普通民众期待已久的汽车梦，是一款真正的“人民之车”。这款车型可以配置4个座位，成为一款轿车；也可以配置两个车门，变身为敞篷“Tudor”，或半敞篷车；抑或双座跑车甚至是一辆厢式货车。

这款双门版小型轿车以斯柯达418 Popular命名问世，配备18马力的发动机驱动，排量可达903cc。同年，斯柯达汽车又推出了一款动力更为强劲的版本：斯柯达420 Popular——4缸发动机，20马力，排量995cc。1937年，斯柯达汽车推出了这款车型的又一版本：斯柯达Popular OHV——27马力新4缸发动机，配备了现代顶置气门，最高时速更是达到了100公里/小时。1938年，斯柯达Popular 1100 OHV问世，排量1089cc，30马力；1940年，斯柯达汽车推出了32马力等更多发动机版本的斯柯达Popular 1101。

斯柯达Popular很快成为原捷克斯洛伐克当时最畅销的车型。在1934年到1946年间，斯柯达汽车共售出2万多辆斯柯达Popular，其中有6000辆出口到世界50个国家。这款小型轿车不仅出口到欧洲市场，还远销海外，包括中国、印度乃至非洲和南美一些国家。

斯柯达Popular颇受欢迎的一个主要原因是其性能可靠。经过无数次长途旅行的考验，这款车型为斯柯达汽车博得了稳定耐用、功能多样的美誉。1934年5月，7个年轻人开始了从布拉格到加尔各答的远征，在这次全程约1.1万公里的旅途中，斯柯达汽车没有发生一次技术故障。今天，在位于姆拉达·博莱斯拉夫斯柯达汽车博物馆内，依然可以看到当年整个旅程的原版照片。之后，斯柯达汽车经受了更多可靠性测试及考验，其中包括1936年埃尔斯特纳（Elstner）夫妇开启的美国-墨西哥之旅：伴随着“驾驶斯柯达Popular100天”的宣言，他们驾驶一辆斯柯达Popular行驶了近2.5万公里。

在拉力赛赛道上，斯柯达Popular同样展示了它的风采。1936年1月，Zdenek Pohl和Jaroslav Hausman参加了著名的蒙特卡洛拉力赛，他们的战车是一辆双座敞篷跑车版斯柯达Popular Sport。开赛不久，斯柯达Popular在同排量赛车和全部参赛车辆中就分别跃居第2位和第12位。这场拉力赛取得的突出战绩进一步鼓舞了斯柯达汽车，其随后推出了若干以斯柯达Popular Sport“Monte Carlo”命名的特别版运动车型，其中包括1936年到1938年间制造的70辆双座敞篷跑车和新型轿跑车。时至今日，公众仍可在斯柯达汽车博物馆中一睹其风采。