今年，是中国环塔拉力赛举办的第十个年头（2005-2014），十年的坚持，让环塔拉力赛有了今天的成就；十年的执着，让环塔拉力赛有了今天的规模；十年的不断征程，让环塔拉力赛有了今天可以自豪的资本。也正是有了这样的比赛，才能真正检验出参赛战车的真实品质。

陆风汽车在今年不仅派出了常年征战的“老将”陆风X9参与环塔拉力赛，更是大胆启用“新贵”陆风X5出战。新老陆风因为同属X系列，被车友冠以“陆风双侠”的称号。而“双侠”果然不负众望，均完成顺利完赛的既定目标。

本届环塔拉力赛横跨北疆和东疆，全程4318公里，其中特殊赛段2613公里，超过整个赛程的40%之多，第八赛段的520公里也是目前国内越野拉力赛中距离最长的。汽车组参赛120多台赛车，到最终完赛的仅剩下75台，被誉为“史上最艰难的环塔拉力赛”。而陆风X5以量产改装级别去迎战一众超级改装车辆，还能取得如此成绩，当初的底气何来？

原来，陆风汽车多年来一直通过参与国内各大越野赛事来检验其品质，赢得了越野百冠王的称号，其越野性能一直备受称道。虽然陆风X5是款城市SUV，但是它同样拥有陆风的越野血统，越野性能和操控性能都远远超越其他基于轿车底盘开发的城市SUV，所以即使陆风X5以接近量产状态出征环塔，陆风汽车也信心十足。

陆风汽车在这次环塔赛事上证明了自己出色的产品性能，如果说陆风X9的表现算得上中规中矩的话，那么陆风X5的表现可以用出人意料来形容，首次参赛的陆风X5表现出了极其稳定的性能，不仅能驾驭各种地形，在沙漠里的表现的更是出彩，据驾驶它的老车手何伟称，其操控表现甚至超过了很多纯正的越野SUV。在第五赛段鄯善库木塔格沙漠赛段中，大部分为沙漠路面，连续的高大沙山、鸡窝坑形成了天然障碍，加上一场不期而至的沙尘暴，导致翻车、陷车、迷路等事故高发，让这一赛段成为开赛后完赛率最低的赛段，赛段最大给时也从6小时延长至9个小时。在这一高难赛段的比赛中，陆风X5的表现却极为出色，没有发生任何事故，顺利冲过一个个沙梁、鸡窝坑，在限时中完赛。

陆风汽车经受住了环塔赛事的严苛考验，不仅给陆风厂商带来更多的底气，也给众多陆风车友带来了信心。因为不管是在城市还是沙漠，不论是私家车还是赛车，陆风的性能和品质，都足以让用户放心，使车手自豪。