一直以来，中级车市场始终硝烟不断。借成都车展之势，各大车企更是纷纷亮出实力王牌，向中级车市场发起了新一轮的猛攻，诸多新车的上市和首发，让这片竞争极为激烈的战场再起波澜。

作为上市一年的老将，东风标致408“中级车新纪元开创者”的地位自然也迎来了极大地挑战。然而，面对重重挑战，东风标致408以过人的实力再一次捍卫了其在中级车市场的地位。

【T+STT高效动力 稳坐江山】

东风标致408搭载的T+STT高效动力，浓聚PSA集团最顶尖的潮流技术，凭借强动力与低油耗的完美平衡，屡次在同级对手中脱颖而出，收获来自国际和国内的各项荣誉，成为中级车市场不可多得的实力战将。

                     1.6THP涡轮增压直喷发动机    1.2THP涡轮增压直喷发动机     1.8LCVVT自然吸气发动机

在汽车领域，动力极大影响着一个车型的市场。东风标致408则搭载1.2THP涡轮增压直喷发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L CVVT自然吸气发动机，三种动力选择全面满足消费者的不同需求。408搭载的1.2THP发动机是“小T大作”的卓越典范，排量虽小马力却足（100KW、230N·M），今年的国际发动机大奖中1.2THP发动机更是凭借强动力、低油耗、超平顺的性能品质脱颖而出；1.6THP是曾连续八年荣获国际发动机大奖的老牌战将，动力表现丝毫不逊于主流1.8T发动机，1.8L CVVT技术发动机也表现不俗，它是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 动力上绝对不输2.0L发动机，却有低油耗、低保养费用的“双低”表现，以一己之力便能在中级车市场上下通吃。

油耗方面，得益于STT发动机智能启停系统的全系搭载，408展现出了出色的节油优势。1.2THP车型百公里综合油耗5.2L，1.8L、1.6THP车型百公里综合油耗5.9L，如此之低的油耗表现，更是促使408的1.2THP、1.6THP车型荣登今年七月发改委、工信部等部门联合公布的最新“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第二批）”，让408在中级车市场处于一个全面领先的位置。