近年来，不少自主品牌为了摆脱消费者心目中“国产无设计”的固有观念，纷纷在外观设计上做足功夫，拉近与合资车型在“颜值”上的距离，更对车型寄予厚望。但随着合资品牌车型价格降低、市场下探，不少媒体开始对这种一味“以颜值博关注”的手段表示担忧。

“高颜值”吸眼球，消费者购车越选越精

随着汽车市场需求日益上扬，中国人购车能力提升之后，各大自主品牌卯足了劲在外观和内饰上下功夫，推出了多款与非自主汽车设计不分伯仲的车型。让消费者不得不承认，自主品牌汽车在“颜值”上已经不再处于弱势，并大有逆袭合资品牌之势。

以前大部分人买车，是在预算内选择外观漂亮的车型。而现在，在车型选择的标尺上，加上了价格、外观、性价比以及更多理性的对比因素。也就是说，在现在的消费者眼中，一辆车的“颜值”再高，没有内在的“艺”是很难让他们掏腰包买单的。这样的需求转变意味着自主品牌汽车必须注重产品的整体品质，才能在真正意义上获得市场的亲睐。

在刚结束的上海车展上，广汽传祺GA8、长城哈弗H6 Coupe、北汽幻速S3、吉利帝豪概念车等车型让大众眼前一亮的同时，也实实在在让人感受到了自主品牌的进步。自主品牌与国际品牌的整体差距已连续四年缩小，这一差距今年已降至36个PP100(每百辆车的问题数)。数据显示，自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100，较2013年的155个PP100减少24个PP100，国际品牌则从2013年的104个PP100减至去年的95个PP100。