丰田汽车研发中心某知名不具技术专员

量产氢能源FCV（Fuel Cell Vehicle）对丰田来说意义非常重大。

第一，在排放规制日益严格传统能源终将枯竭的今天氢能源车存在的意义和电动车一样，是解决排放问题的终极方案。

至于氢和电哪种能源算是真正的环保，脱离社会环境，资源分布，科技发展水平等客观因素谈都是耍流氓，实际上对各个国家来说各自的情况都不同。

但在目前日本社会对核电采取了某种程度的谨慎态度而且氢能源作为其他行业的工业副产品其产量在日本并不小的大环境下，氢能源在日本本土的前景还是比较乐观的。

简单来说，丰田赌的是未来100年。

第二，与电动车的充电速度相比，目前氢燃料的填充速度是要远远高出的。够跑650km的氢燃料只要三分钟就能充满，相对应特斯拉Model S 近500公里的续航里程最快也要近5小时才能充满，孰优孰劣一目了然。

当然目前加氢站少是个大问题，不过在丰田的推动下美日政府已经在加快加氢站的建设速度了，如果能够按丰田的预期计划顺利进行的话在2020年左右应该能做到在美日大部分地区加氢无障碍。

第三，如果不考虑来源问题，即非电解制氢，燃料电池（最高85%左右）的能量转化效率远高于火电（30%左右）核电（40%左右）

那么问题来了，既然丰田氢能源车又快又好又环保为啥推广这么难？不外乎两个原因，一个是命，一个是钱。

安全不安全

命呢，自然就是安全了。肯定很多拥有初中化学基础的朋友都会这样想：氢气是一种极易燃烧的气体，别说是火了，即便是静电也能够引起燃烧甚至爆炸（氢气的爆炸极限是4.0～74.2%）。

未来开着氢燃料车上路不就基本等同于现在开着标注醒目“危险”的运氢车吗？别说翻车，指不定有个颠簸剐蹭什么的，小命绝对不保！

这种想法再正常不过了，却置FCV安全性中最重要的储氢罐于何地？这样的顾虑厂家肯定会更先解决，不然政府也不会为它的上路开绿灯。丰田官网的简介，我做个简单的翻译。

图左上，Q：氢能源车真的没问题吗? A：经过各种检测，能确保和汽油车具有同等安全性。

三重安全措施，最左边是不让氢气泄漏，中间是检测到氢气泄漏或撞击后切断储氢罐送气管道，右边是让泄露的氢气容易扩散的构造。