2015年初，伴随两会效应，各大媒体都将笔墨聚焦在“环境”议题上。因此，“环保”一词再次空降各大门户、社交网站的热门榜榜首。同时，“愤怒”的网民开始剑指汽车行业，这个第二次工业革命诞生的结晶就一定要成为环境杀手？事实上，汽车工程师们一直在寻求排放与动力之间的平衡，作为A级车王的新福克斯在这方面的成绩也见证了这一努力。

令人吃惊的动力表现

驾驶乐趣是许多高性能汽车的标签，而发动机性能对整车性能具有决定性作用。作为一款有着运动气质的A级家轿，福克斯对动力有着不妥协的追求。新福克斯搭载2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机两款不同动力，同时配备成熟的PowerShift 6速双离合变速器。

2.0升GDi汽油缸内直喷发动机兼具汽油缸内直喷(GDi) 和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，可以将发动机压榨出125千瓦/ 6600转（最大功率）和202牛•米/ 4450转（最大扭矩）强劲动力。在实际驾驶体验中，4000-6000转速将其最佳性能发挥出来，中后程的动力储备及输出表现也非常出色，使得驾驶者在高速超车时随心所欲。而自然吸气发动机固有优势也让动力输出更加流畅线性。

再来说说1.6升发动机，因其特别设计，让驾驶者在猛踩油门加速时，转速给予了几乎无延迟反应，令人激动的“推背感”油然而生。据其官方数据显示，新福克斯1.6升Ti-VCT发动机，最大功率较此前提升了7%，低速扭矩输出提升了5%。其功率和扭矩分别在6500转 和4000转时候达到92千瓦和 159牛•米的峰值，搭配最新设计的PowerShift  6速双离合变速器，提速与超车不再力不从心。

新福克斯，给环保更多可能

在传统观念看来，强劲的动力必有高能耗与高污染，但对新福克斯来说，颠覆了大众的以往认识。福克斯GDi发动机搭载领先的燃油缸内直喷技术（GDI）,只准0.02毫米，相当于人类头发丝直径1/5的油滴进入汽油缸内，通过直喷系统将燃料直接喷射入发动机燃料室，然后利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾，让每一滴油的能量都得到释放，大大提升了燃油经济性，同时优化了排放。

变速器传动效率和自重也是影响整车油耗的重要因素。新福克斯搭载的PowerShift 的重量比上一代减轻约17千克，进一步节省油耗。与传统的自动变速器相比，PowerShift 变速器降低油耗和二氧化碳排放最多可达9%。

围绕动力总成展开的边缘变革也为新福克斯油耗与排放降低做出贡献。新福克斯搭载同级独有的进气格栅主动关闭系统，不仅大幅降低了整车风阻，而且可以确保发动机始终处于最好的工作温度，提升效率同时也对发动机起到保护作用。

汽车是人类最伟大的发明，持续改进与进化让汽车保持旺盛的生命力。在低碳潮流席卷世界当下，完美平衡动力与油耗的车型无疑具有跟多胜出的资本。深谙平衡之道的新福克斯让每一位驾驶者享有激情澎湃的驾驶同时，享有更好燃油经济性，这也是A级车王赢得近200万拥趸的魅力所在。