3月2日，由神龙公司和东风公司主导设计，PSA提供基础平台与技术支持，上市后在东风风神的网络渠道中销售的L60，在神龙公司武汉一厂下线。这标志着东风风神A系、L系两大产品系列，“轿车+SUV”“双线并进”的产品布局已经初具规模。

然而在东风乘用车公司总经理兼东风风神党委书记李春荣眼中，东风风神L60的意义还不止于此。在他看来，中国汽车产业之竞争已从单纯产品竞争跃升为整车制造商的体系竞争，L60正是东风风神融入世界级汽车产业价值链的第一环，而东风风神L60优秀的产品力，也正是东风集团体系竞争力的产物。

体系竞争力给L60带来了什么？

L60由东风、神龙主导设计，PSA提供基础平台和技术支持。这种结盟体系合作带来的好处是：东风、神龙对中国乘用车市场有着深刻的理解，保证了从研发的前端精准契合目标客户需求；PSA提供先进、成熟的平台和技术支持，有效发挥规模效应，从而保证产品品质，同时降低整个项目成本。

据东风汽车公司副总经理刘卫东透露，风神L60在研发生产过程中实现了成本下降25%，与此同时，还保证了产品质量。

“L60的研发筹备经过了四年时间，这中间，法方对我们的神龙认识经历了三个阶段，一是不相信阶段，不信你们能降25%的成本；二是怀疑阶段，这时我们真正把成本做到了降低25%，法方开始检查是不是降质量了；三是全面认同和大力支持阶段，真正从内心认同东风的质量把控能力和体系能力。PSA后来甚至在学习我们，他们现在正在做的就是把L60所降成本成果运用到其全球二号平台。”刘卫东表示。

此外，风神L60不同于其他合资公司新创自主品牌、建设新渠道等模式，神龙公司研发生产的东风风神品牌汽车，将直接在东风风神渠道中销售，一方面有效避免新建销售网络造成社会资源的浪费，另一方面有利于发挥东风风神品牌和网络的固有优势，新产品迅速上量，保证整个项目的成功。

从研发到制造，再到销售，L60都在三方合作的体系中运转。由此带来的产品竞争力是：L60技术与品质的提升，生产成本的下降。对于中国汽车消费者而言，合资车的品质，较高的性价比，这便是最大的产品亮点。