今年8月新一代东风标致408正式上市，很快就以其大气的外观、舒适的空间、高效的动力、超低的油耗和丰富的配置赢得了消费者的芳心，销量一路直线上升，成为竞争激烈的中级车市场的一匹“黑马”。

刘先生

所在城市：北京

职位：杂志主编

购买车型：1.8L 自动豪华版

购车时间：2014年9月15日

行驶公里数：3100公里

穿衣有品、彬彬有礼是刘先生给我们的第一印象，今年35岁的他，是408的老车主。“我一直开408，有5年了，之前开的是老款的1.6L 自动舒适版，当初买408看中的就是大空间和标致产品的安全性。我结婚早，三口之家，和父母一起出游时，老408的内部空间确实让人很满意，中间有过两三次追尾，但是人和车都无大碍，东风标致产品安全口碑还是不错的，这也是很多老车主再买车还选“标致”的原因。说实话以前百公里10.6L的油耗确实高，特别是和日系车比，但时间长了我们也习惯了，法系车油耗高的标签和它经典的外观一样，让人印象深刻。

原来的老408，刘先生开了5年多，9月份退役的时候行驶7万多公里，一直没什么大毛病，空间合理、安全性高，这让刘先生换车时，首先考虑的还是东风标致的车型，恰逢新一代408刚上市，自然要多关注。工信部实测的新一代408的综合油耗仅仅为百公里5.9L，着实让人吃惊；空间更大了，说是A级车，却够到了B-；丰富的配置与其它同级别车比领先了不少，没想到更新换代后的408诱惑增加了不少，刘先生没多想就置换了老款，买了一辆“1.8L 自动豪华版”。

作为老司机，刘先生也是第一次接触“STT”，踩刹车停车后，发动机迅速恢复平静，再次起步时能够感觉到发动机启动的声音，用起来倒是不费劲，像平常一样开就行了，但还是有点担心发动机频繁启停会影响车辆的寿命。特地电话问过销售顾问，刘先生被科普了一下，“STT”是一项成熟的智能启停装置，东风标致使用的“STT”高性能加强型启动机是按照30万次启停标准设计的，极限可达到50万次，完全不用担心它会影响到整车寿命。如果碰到堵车堵死的情况，可以通过屏幕关闭STT功能，减少发动机启停频繁带来的驾乘不适。当车内温度过高、车门开启或没有关好、驾驶员没有系安全带时，STT会自动停止工作，优先保证舒适的驾乘环境和安全性。1.8L CVVT的发动机较老款的动力带劲儿，同时“STT”是油耗降低的关键因素，新车行驶3个多月，刘先生这台1.8L CVVT自动豪华版，实测油耗7.5L/百公里的成绩着实让人点赞。

不止在动力性能、油耗方面全面升级，新一代408简洁、便捷的内饰更难掩法系车的浪漫情怀，9.7吋的触控屏幕集结众多功能，和智能手机一样使用方便。6安全气囊、ESP9.0、HAS坡道辅助、LED日间行车灯以及尾灯等安全配置应有尽有。

新一代408在技术方面的“任性”表现，让刘先生这样的老用户成为终身用户，东风标致伴随着大家一同成长，成为您的良伴。