2015年1月9日，东风标致旗舰车型全新508正式上市，推出了包括1.8T/1.6T/2.0L三种排量8款车型。作为东风标致倾力打造的中高级车型，新年首先登陆的全新508顺理成章地成为B级车市场备受瞩目的焦点，也为盘踞上游的欧系阵营注入了又一股新鲜势力。

近两年中高级汽车市场逐渐形成欧系独大的格局，以迈腾为代表的德系车、以新蒙迪欧为代表的美系车（在德国进行研发，血统来讲仍属欧系），一直是中高级市场的明星产品，全新508面对这两个强大的对手，立足点是否足够扎实，竞争力又在何处？下面我们将为您一一解析。

动力比拼 谁是高效节能赢家

在中高级市场中，要说谁的动力最强，很多消费者肯定毫不犹豫的说出迈腾、新蒙迪欧这两个名字。而搭载“T+STT高效动力”的全新508，现在也有了底气加入角逐的行列。

“T+STT”中的T代表涡轮增压直喷发动机，全新508搭载的1.6THP发动机，已经连续8年获得国际发动机大奖，拿迈腾1.8TSI发动机和全新508的1.6THP发动机相比，迈腾1.8TSI发动机的最大输出功率为118千瓦，全新508的1.6THP发动机输出功率为123千瓦；在扭矩方面，迈腾1.8TSI发动机的峰值扭矩为250牛•米，全新508的1.6THP发动机的峰值扭矩为245牛•米。综合来看双方表现不相上下。而1.8THP从数据上看是同级别最强的发动机，与迈腾2.0TSI相比，最大扭矩均为280牛•米，最大功率1.8THP高出3千瓦，为150千瓦，可谓势均力敌。但在介入转速时间上，THP在1400转时介入，比TSI略早，意味着理论上低速起步和油耗表现上，全新508稍占上风。

2015款迈腾

PSA 1.8THP/大众第二代EA888 2.0TSI发动机参数对比

同时，由于THP发动机采用增压涡轮系统双重冷却，相比部分大众TSI发动机，能够完全避免在停车后不能立即熄火的麻烦，使用和养护上较之TSI更有优势。