作者：李云飞(比亚迪销售副总)

《我们有话说》之后，原本不计划再说太多，但最近又有一些很“奇怪”的观点和说法出来，所以，没办法！《我们有话说》还得2一下，2在北方不是个好词，还好最近有个新词“任性”，所以，我就任性一下！

《我们有话说2》力求真诚，并尽可能地通俗易懂，希望大家能感受到！

一、主要市场的政策及销售情况，这应该是近期争论的起因！

1、国家认定的新能源汽车是：纯电动、插电式混动和燃料电池汽车。

尽管国家三令五申，但目前主要市场的政策仍有些差异，部分与国家不一致！

如北京：只认可纯电动；上海和深圳，则与国家的新能源汽车政策一致；

2、主要品牌的销售情况：

北汽新能源：1-11月，共销售2619台新能源汽车，全部为纯电动，销量集中在北京地区。 

上汽新能源：1-11月，共销售1635台新能源汽车，纯电动50台，插电式混动1585台，销量主要集中在上海地区。 

比亚迪新能源: 1-11月，共销售15360台新能源汽车，纯电动2432台，插电式混动12928台。销量分布：在上海地区销售4700多台，占全国销量的30%左右，已在广东、西安、北京、天津、长沙、杭州、南京等地逐步供货销售，部分出口海外市场。

对于比亚迪而言，“进京赶考，金榜题名”是莘莘学子的毕生追求！总不能一点机会都不给吧！更公平、更开放是我们的一贯诉求，理该如此！ 

我想说：新能源汽车市场空间非常大，现在是大家共同努力做大蛋糕的时候，还远远没有到分蛋糕的阶段！比亚迪目前产能远远不够！几个主要的品牌，应该也都是欠单的！所以，需要大家共同努力，一起推进有利于行业深远发展的事情！

二、新能源汽车技术及产业哪家强？

1、2004年6月，比亚迪进入汽车行业后第一次携旗下研发的新能源车参加北京车展，引来笑声一片！因为当时全球所有的汽车品牌展台都无电动车，没错，我们被当成笑话了！2014年4月，时隔十年，今年的北京车展，君不见，哪家没有电动车参展？先不论是自己做的，还是别人做的，是开上去抑或是推上去的，谁要是没有，那谁就是笑话！这就是过去十年，新能源汽车在全球市场发展的最真实写照！ 

2、近5年来，奔驰在全球有两个大的电动车项目，一个是特斯拉，一个是腾势！ 

而就在上上个月，奔驰已完全退出特斯拉项目，腾势的前景应该更让奔驰期待吧！ 

2010年，比亚迪戴姆勒新技术公司成立，4年后，他们合力推出了豪华电动车品牌——腾势！ 

3、有人说，纯电动车比插电式混合动力车更先进！ 

对此说法，我相当无语！ 

插电式混合动力集成了：纯电动技术、混合动力技术、以及两种技术和系统的切换。在技术上，插电式比纯电动更复杂，技术难度也更高！

目前，国际上很多品牌如大众、宝马、奔驰、沃尔沃、兰博基尼等，都在全力开发插电式混合动力车型，并将在未来几年投放市场。在中国，以比亚迪和上汽为代表的插电式混合动力技术及车型，已走在世界的前沿！特别是比亚迪，在2008年就已推出第一代插电式混动车型F3DM，2013年底上市的秦，为其第二代插电式混动车型。