当下的B级车市场，用波澜不惊来形容最为贴切，每款车型的江湖地位都比较稳定，看不到A级车市场你方唱罢我登场的热闹景象。但是这种沉寂无论对于整个市场还是消费者来说，未见得就是好事，特别是在人们对于个性、品味诉求越来越强烈的背景下。

所幸的是，平静表象之下我们也能隐隐感到意图打破这种平静的暗流在涌动。它们不按传统套路出牌，放弃了老牌车型古板老旧的造车思路，基于这样的认识，B级车的外观可以不再是高高在上的严肃，而是体现让人赏心悦目的设计魅力，动力可以不再以大排量招摇过市，而是用高效来兼顾性能和环保等等，而这样的车才可能更符合日趋年轻化消费心态的需求。11月16日，全新东风标致508在深圳明斯克航母，携“T+STT”高效动力、智能驾控、全球设计三重进化战略启航，以航母为依托的发布会，除了凯迪拉克和兰博基尼之外，就要算东风标致了，其魄力和对全新508寄予的信心可见一斑。

更强动力 1.8THP带来澎湃激情

提到PSA集团，当前最不能绕过的话题就是THP系列发动机。之前的1.6THP涡轮增压发动机，采用双涡管单涡轮增压、高压缸内直喷、全铝合金设计、CVVT连续可变正时系统等先进技术，最大功率/扭距达到120kW/240N•m，连续八年获得“国际年度发动机”大奖。全新508即将搭载的正是这款1.6THP发动机以及与其技术同源的1.8THP发动机。

尤其值得一提的是1.8THP发动机，作为“E动战略”下的最新成果，其最大输出功率150kw，最大扭矩280N·m，与标杆竞品2.0TSI发动机147Kw/280N·m的表现势均力敌，堪称同级最强芯。这得益于1.8THP发动机搭载的双涡管单涡轮增压器核心技术。Twin scroll双涡管单涡轮增压技术不仅可以实现7-8%的涡轮效率提升、提高5%的燃烧效率，还可以实现响应更快，毫无迟滞感的起步加速。

不仅如此，1.8THP涡轮增压发动机还与STT微混节能技术共同构成了“T+STT高效动力”。 “STT”发动机智能启停系统是东风标致大力推广的一项发动机微混技术，可实现高达15%的节油效果，提升经济性的同时还能降低排放，绿色环保。全新东风标致508作为东风标致品牌旗舰车型，标配该技术，实现1.8THP发动机燃油经济性的进一步提升。相比传统车型那种大而无当的动力总成，全新508的心脏显得更年轻，更强劲。