由广汽丰田倾力打造的有‘丰田史上最具操控性中级车’之誉的雷凌，在上市两个多月来，已经凭借其犀利的外观与优秀的性能在竞争激烈的中级车市场赢得了良好的销量与口碑。雷凌号称‘源于北美，高于北美’，‘源于北美’比较容易理解——雷凌源于销量冠军车型美版车型打造而成，外观上一定程度承袭了美版车型的犀利造型，而‘高于北美’则是一个需要解释清楚的概念。

众所周知，诸多车型在引入中国之际，都会根据中国市场做出一些调整。消费者比较顾虑的是，车企为了降低成本以‘根据中国市场进行调整’为借口进行减配。面对顾虑，雷凌以‘高于北美’为口号，以彰显品质不妥协的姿态。那么，雷凌的‘高于北美’具体高在哪？

高于北美之一：搭载S-CVT超智能无级变速箱，操控性升级，节油不妥协

雷凌‘高于北美’的最显著特征之一在于变速箱的升级。

美版自动挡车型采用模拟6个档位的CVT变速箱，而雷凌配备了S-CVT超智能无级变速箱，提供了能够模拟多达8个挡位的手动模式，这一设计在全球范围内的丰田新一代A级车型家族中都是绝无仅有的。该变速器采用了柔性锁止控制技术，更细致地控制锁止离合器，在降低油耗之余，还凭借出色的抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，内置的油液加热器可在发动机起动时快速加热CVT油液，快速减小摩擦损以提高燃油经济性。此外，急加速时，变速箱还能自动模拟传统有级变速器的换挡动作，提供更有跃动感的加速感受和声浪，提升驾驶乐趣。

高于北美之二：动力不妥协，1.8L车型均采用高功率双VVT-i发动机，1.6L车型搭载的丰田全新4ZR-FE发动机

雷凌另一个‘高于北美’之处在于其发动机。

美版车型发动机分为高低功率两种版本，其1.8L低功率发动机动力输出功率仅为132PS，雷凌采用的均是高功率的1.8L双VVT-i发动机，其输出功率达140PS。此外，雷凌1.6L车型搭载了丰田全新4ZR-FE发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。这款发动机优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。通过采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。