在中国车市竞争最炽热的核心地带——中级车市场，琳琅满目的新车上市早已“渐欲迷人眼”。面对年容量在400万辆左右的中级车市场这块“大蛋糕”，各大汽车品牌无不使出浑身解数，不断推出新款车型投入这场全球瞩目的“中级车大会战”。

车市中优秀“一年级生”并不鲜见，“二年级优等生”才是真正的主流中级车。以2014年上半年中级车销量排行榜为例，整个在售中级车数量上百款，而月均销量超过万辆的只有19款，很多车型基本是昙花一现处于退市状态。

像新朗逸、新福克斯、朗动这些“二年级优等生”们都是市场的佼佼者。其中新朗逸、新福克斯都是2012年改款上市的车型，朗动则是全新上市的车型，上市两年来，它们都取得了非常优异的成绩，成为最热门的中级车产品。这些车型通过市场考验的成功秘诀是什么呢？

优异密码

应该说，新朗逸凭借两点，一是设计风格的回归，二是上海大众的品牌优势。老款朗逸是一款上海大众专门面向中国市场设计的车型，其风格游离于大众家族之外，改款之后，新朗逸“抹杀”了朗逸自我的个性，回归大众家族风格的外观设计，令其受到了更多大众拥趸的欢迎。

新福克斯的成功则是对运动风格的坚守。在欧洲，福克斯和高尔夫并列“中级车操控之王”,外观设计动感十足，底盘技术好，发动机动力充沛，带来了上佳的操控性。无论是老款的经典福克斯，还是2012年上市的新福克斯，始终将运动风格作为最显著的差异化特征。

以上两款车都有着悠久的历史，那么新生儿——朗动，其成功又有什么秘诀呢？

新锐派中级车

朗动，2012年8月上市，上市首月破万辆，今年上半年累计热销11.4万辆。上市两周年，朗动销量已经突破44万辆。

朗动可以说是中级车领域的一位“后起之秀”。虽然车尾的英文字母依然是ELANTRA，但是朗动和此前的伊兰特、悦动并没有多少瓜葛，从外观到底盘，从发动机到变速箱，朗动是一款全新打造的战略级产品。因此，如果说朗逸是“旧貌换新颜”的翻拍影片，福克斯是“新老同堂”的系列影片，那么朗动则是一部全新制作的大片。