安全作为一切的基本，自然也是消费者们购车时的一个重要考量因素。众多政府部门与企业在选购公商务车型时，除了一贯看重的商务气质和宽适空间之外，他们对于公商务车的安全性能也是愈发地重视起来。

作为博世公司的专利，ESP系统的配备与否已经成为了许多消费者对于车辆安全性能评估的一大指标。由于装配ESP会增加制造成本，因此ESP系统一般多见于高端轿车上，大多数公商务MPV车型上并未配备。但凡事总有例外，下面小编就为您推荐三款安全性能突出，装配了ESP等高端安全配置的公商务车型，让您出行得以平平安安、一路顺风。

推荐车型：东风风行CM7

厂商指导价：12-25万元

CM7作为东风风行推出的自主品牌首款高端多功能公商务车型，其在车身上应用了丰富的安全配置，除了双安全气囊、ABS+EBD+BA制动等主流配置之外，CM7旗舰版车型还配备了9.0版博世ESP系统、360度全景环视系统、胎压监测系统等等超越同级车型的安全配置。

对于东风风行CM7这样拥有1.92米宽度的车型来说，在为驾乘者带来良好的空间感受之余，在恶劣天气条件下，其对于驾驶者的操控水平也有着更高的要求。而CM7所配备的最新版博世ESP系统，在安全保障方面有着实时监控、主动干预及事先提醒三个突出的功能，不仅能够控制驱动轮，还可以控制从动轮，当汽车出现转向过度或不足的问题时，ESP能够及时作出调整，消除夏季路面湿滑或高速转弯时汽车易发生侧滑和侧倾的安全隐患，让方向盘在任何情况下都能够操纵自如。

另一方面，CN7并没有因为配备了ESP安全系统就忽略了其他配置。在同级的商务车型中，CM7的底盘系统也可谓是一枝独秀，CM7所采用的带平衡杆式麦弗逊独立前悬挂，与带横向稳定杆式五连杆后悬挂，都全面提高了车辆在行驶中的稳定性。特别是在转弯时，这样的悬挂系统能够使车辆有效减少侧倾角度，不仅会使车身更为平稳、减小安全隐患，也会让用户获得更为舒适的驾乘体验。

推荐车型：丰田逸致

厂商指导价：14.98-18.98万元

逸致作为丰田出产的MPV车型，在消费者心目中自然有着“金字招牌”的标签。丰田逸致有着日系车应有的全部素质：驾驶简单、灵活，能够很好的兼顾动力与燃油经济性。但对于一款多功能MPV来说，用户却很难在车身上发现其多功能方面的优势。这无疑就让丰田逸致有了些张冠李戴的尴尬感。

为了最大程度的保障行车安全，丰田逸致在主动、被动安全配置方面都考虑得十分周全，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统等常规安全配备之外，逸致还全系标配了在中高级车型上才广泛使用的ESP电子稳定系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。在被动安全方面，逸致则采用了丰田独有的GOA车身，其最大特点是高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时能够很好的保护行人和驾乘者。

除了驾驶座和副驾驶座的双安全气囊外，丰田逸致在所有车型中均标配了SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。G级以上的车型更配备了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车型的配置标准。此外，逸致还将许多在中高级车型的配置囊落在了车身之内，比如泊车雷达、定速巡航系统、倒车影像系统、语音电子导航系统等等一系列为安全性保驾护航的先进设备。

推荐车型：大众途安

厂商指导价：14.98-21.18万元

途安在大众整体的产品行列中，算是比较冷门的一款；不少人在路面上见到大众途安时，都会下意识地将其看待成一辆面包车，而不认为是MPV车型。事实上，途安还真有些“委屈”：并不是所有车身高、外形方正的就是厢式车型；车身高能够带来车内充裕的头肩部空间，外形方正反倒凸显了途安有些憨厚的气质。

新上市的大众途安作为一辆改版车型，与上一代相比，在安全性能上最为突出的就是增加了ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统，进一步提升了行车的安全性能。在底盘设计方面，大众途安最大的改进是将后悬挂从半独立扭力梁式变为完全独立四连杆式，这一变化将对车身整体的操控性、舒适性和载重能力都进行改善。

单从简易驾驶方面考虑，新途安的表现可谓可圈可点，特别是其转向系统在低速、中速、高速时所表现出来的回馈力，能够让驾驶人员更为轻松的进行操控，并且保持不错的路感。新途安较高的车身与较低的最小离地间隙虽然会给重心的把控带来一定的难度，但其扎实的底盘和精准的转向还是可以大大弥补其高度上的缺陷。