8月底，新一代东风标致408即将在成都车展上正式上市。作为东风标致为中国市场全新研发的车型，新一代408将为东风标致带来“品牌”和“销量”的双重提升，并将助力东风标致37.2万的年销量。而对于国内乘用车市场来讲，新一代408高于同级别的产品力“杀入”中级车市场，必将颠覆现有市场格局，在中级车市场再掀波澜。

2013年初，东风标致发布并实施“升蓝计划”，旨在3年内将销量翻番，全面提升品牌综合实力，打造立足于中国市场的主流品牌。而今年正是“升蓝计划”重要的第二年“升蓝突破年”。作为“升蓝突破年”的核心产品，新一代东风标致408全身都被东风标致的全新技术所覆盖，那么，新一代东风标致408都有哪些秘密武器呢？

【秘密武器一：“T+STT高效动力组合”】

其中，最大的秘密武器就是“T+STT高效动力组合”。“T”代表的就是1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L CVVT技术发动机。无论是出身还是性能都是绝对的“高大上”。1.6THP涡轮增压直喷发动机比同排量发动机动力性提高约50%，油耗和CO2排放降低约10%。 “1.8L CVVT技术发动机”是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 由PSA集团精心研发，并首次在新一代408上搭载，实现了“E动战略”启动以来，东风标致在产品动力上的又一次突破。“1.8L CVVT技术发动机”融合了诸多先进技术，创造出低油耗、低保养费用的“双低”表现。应用CVVT连续可变进气正时技术，有效提升低速扭矩、高速功率的表现，最大限度的降低油耗和排放。动力上绝对不输普通2.0L发动机，而油耗却和1.6L发动机相当。

 “STT”指的是发动机启停系统。在排放标准日趋严苛、油耗持续走高的今天，这套系统的重要性不言而喻。而新一代东风标致408使用的“STT”系统，在燃油经济性以及使用寿命方面都堪称同类型产品的佼佼者。“T+STT”的组合，使得新一代东风标致408在燃油经济性以及动力性方面达到了完美的均衡， “1.6THP”与“STT”搭配，创造了百公里综合油耗6L的惊人成绩；“1.8LCVVT”搭配“STT”技术，百公里综合油耗达到仅为5.9L水平。这一动力组合标志着东风标致步入了“微混时代”的同时，也开创了中级车市场新动力的组合。