随着新世嘉“勇闯无人区  谁主征服”圆满落幕，一系列全程报道引起人们强烈关注，驾驭一辆中级车游走极地，更成为自驾游爱好者热门话题。那么，新世嘉有何“独门秘笈”成功独闯绝境，征服沙漠、乱石路、盐碱地、山路弯道、泥浆路？接着，一起回顾新世嘉勇闯无人区极限路况两大精彩片段，且看这辆“冠军性能中级车”如何诠释无人区生存法则。

泥浆路全面磨砺

放眼望去尽是泥地，淤泥东一滩西一滩，积水从水坑缓缓流过，一道泥地坡堵在前方，目测约在10米30度。大雨倾盆而下，泥浆扑面而来，公路很快变身泥浆路，陷车当然家常便饭。若想顺利通过泥浆路，则要遵循新世嘉“三大法则”。

法则之一，行车缓加速，尽量保持直线稳定行驶，这需要底盘悬挂强大支持。WRC冠军级底盘让新世嘉稳稳前行同时，“苛刻道路条件（CRD）”充满韧性的悬挂设计，又能吸收路面震动，两者相辅相成。

法则之二，抓地力和制动力亦是决胜泥浆路关键。俗话说得好“大脚不打滑”，新世嘉全系标配205宽胎有着很强抓地力，加上ABS防制动系统随时监测轮胎与路面抓地力，让205宽胎抓地更给力。EBD电子制动力分配系统自动调节前、后轴的制动力分配比例，让新世嘉直线减速更稳定。

法则之三，要懂得运用各种行车装备。方向盘首当其冲，新世嘉较重手感方向盘能够清晰传递路感，助你低速之时及时闪避水坑。液压转向助力系统确保新世嘉低速状态轻捷驾驭，高速时候稳定可靠。

没错，泥浆路对底盘、悬挂、抓地、制动、配置进行“单项测试”同时，还进行“综合评定”，因此这是一场“全面大考”。那么，沙漠、乱石路、盐碱地、山路弯道，不过是路况有所不同，难度相对偏低“综合考试”而已。