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2018款海外版C-HR(奕泽IZOA)首次试驾体验回顾

字号+ 作者: 来源: 2018-03-29 17:25 我要评论( )

尽管丰田旗下的赛恩(Scion)品牌停产了,但入门级品牌的时尚、炫酷精神仍在丰田车型中延续,比如这款新的跨界SUV海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA),在美国原本要贴上赛恩的标识,虽

尽管丰田旗下的赛恩(Scion)品牌停产了,但入门级品牌的时尚、炫酷精神仍在丰田车型中延续,比如这款新的跨界SUV海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA),在美国原本要贴上赛恩的标识,虽然最终以丰田品牌车型出售,但依然在美国市场引起了高度关注,对于丰田在美国开辟小型跨界车市场至关重要。

2018款海外版C-HR(奕泽IZOA)首次试驾体验回顾

优点

特别宽敞,车内很安静,底盘减震良好。

千禧年的魔法

和其他主打年轻化产品的品牌一样,丰田不遗余力提到千禧一词,用一切与千禧相关的元素宣传车型。

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为保留赛恩的本真,海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)的装饰风格简单明了。入门级车型是XLE(23460美元,约合人民币147282元),高配款是XLEPremium(25310美元,约合人民币158896元)。入门级车型在科技配置上还做了升级,包括前排六向调节斗式座椅、真皮方向盘、蓝牙、USB端口、带倒车摄像头的自动调光后视镜和双区自动空调。

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XLEPremium版包含前排加热座椅、八向可调驾驶员座椅、盲点监测、倒车侧后方盲点警示系统和遥控钥匙。充满活力的双色车型有白色车顶和侧视镜。此外海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)还有一项“R-Code”喷涂计划,有三种颜色可供选择:蓝色、红色和绿色。

2018款海外版C-HR(奕泽IZOA)首次试驾体验回顾

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内饰品质足以支撑起25000美元的价格,坚硬、浮雕塑形的门板好像随时在迎接人们的到来。较低的仪表板那隐藏了一个小门闩,打开就是一个大的储物箱。前门和后门看起来都很大,有足够的空间来调节前排座椅,倾斜和伸缩式方向盘让两个身高接1.83米的记者感到很舒适。

根据前排座椅的调节设置,后排也可相对宽敞起来。对于肘部和膝部的空间,我们的第一印象是海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)的前排比HR-V和Juke更宽敞舒适。

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想赢就得付出

尽管相对于丰田一贯不太激进的设计,海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)的外观显得很独特,但动感的特性还是保留了丰田的精髓。搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机,最大功率为144马力/6100rpm,最大扭矩为188N•m/3900rmp。CVT无级变速器,作为海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)唯一的传动装置,能够让发动机尤其在运动模式下保持高速运转。

2018款海外版C-HR(奕泽IZOA)首次试驾体验回顾

底盘调校很值得称赞。据报道海外版C-HR(中文名:奕泽IZOA)在纽博格林进行了改良,采用麦弗逊前悬架和双横臂多连杆式后悬架,在四个角都使用萨克斯(SACHS)减震器。加上标配的18英寸轮毂和经过良好调整的底盘,使得行驶在坑坑洼洼的路面或转弯时也能很好地控制车身,也不会在高速行驶时不受控制。刹车系统反应相当灵敏。

如今,这款各方面都表现优异的炫酷SUV就要以奕泽IZOA这个名字登陆中国市场。据悉,奕泽IZOA将在北京车展首发亮相,并将于今年年中上市。喜欢这款车的朋友可以再稍稍忍耐一下,毕竟离上市已经不远了。

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