说起途锐，人们总会最先想到比途观更大、更豪华、更舒服等等，在大众家族式设计语言的影响下让途锐显得有些低调。其实，途锐作为一款身价跨入百万级别的中大型SUV，不但有着卓越的城市道路表现也有着出色的越野表现。

在这场厂商为途锐特意安排的场地越野体验活动，就很好地向大家展示了它也有着越野硬汉的一面。

征服恶劣环境胜算几何？

大众汽车为此次的越野试驾体验准备的是一个天然的热带雨林场地——王子山森林公园。体验的项目包括了大角度爬坡、涉水、侧向过斜坡、急下坡以及狭小地带穿越等环节，几乎涵盖了全路况。最重要的一点是所有的体验项目均为原生态，即是没有通过工程机械对全路段进行挖掘布置的。再加上广东地区一个月以来连降暴雨，全路段基本是泥油铺满，面对如此恶劣环境途锐的胜算有几何呢？

环境那么恶劣已经是改变不了的事实，与其唉声叹气不如看看自身有何特长，面对艰难险阻才能更好脱困。

此次体验的途锐搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率290马力（213千瓦）/4850-6500rpm，峰值扭矩420牛·米/2500-5000rpm，匹配8挡手自一体变速器。4MOTION全时四驱系统采用托森中央差速器，前后桥为开放式差速器，靠电子系统实施四轮制动。

途锐上的这套四驱系统的结构与奥迪Q7很相似，都是采用中央托森差速器为核心的四驱系统，依靠车轮电子辅助制动来实现轮间限滑功能，只不过在奥迪上被叫做quattro。

上面说的这些只是作为一辆SUV穿越复杂地形要具备的最基本的硬指标，其实途锐身上还有很多独门绝技。此次试驾体验的虽然不是配备最强悍越野性能的4XMOTION全时四驱系统最顶配车型，但也同样配备空气悬架。