2013年的勒芒24小时耐力赛让米其林誉满而归。简单用几个数字即可看到米其林的成功演绎…

　　同一组轮胎在LMP1级别的奥迪乔斯特车队（每次进站10圈或11圈）赛车可以跑5次进站不换胎。丰田车队的赛车使用的同一组轮胎可以完成4次进站不换胎，每次进站12圈；

　　米其林在GTE Pro 和 AM 组别中的合作伙伴用同一款轮胎可以3次进站不换胎。勒芒耐力赛历史首现保时捷 911 GT3 RSR在比赛的不同阶段内成功完成3次进站不换胎（每次进站14圈）；

　　为奥迪乔斯特车队选择日间比赛使用软质复合‘高温’轮胎以及夜间比赛使用软质复合‘低温’轮胎，而丰田车队在比赛全程使用软质复合‘低温’轮胎，其中2套不同的轮胎战略；

　　4个车队… 米其林LMP1组别的合作伙伴得益于米其林‘Hybrid’轮胎在排位第1的奥迪R18 e-tron quattro、排位第7位的丰田TS030-Hybrid、排位第12位的REBELLION Racing LOLA-TOYOTA 以及STRAKKA Racing HPD ARX 03A等赛车在多种路况，甚至湿滑的赛道上亦能从容应对；

　　自1998年至今，米其林在勒芒耐力赛上获得16连胜，自1923年米其林第一次夺冠起，今年已经是23个冠军头衔；