6月，新一届夏季高考又将来临，百万莘莘学子即将迎来人生最重要的考验。而随着盛夏与雨季的到来，高温、暴雨让汽车面临着夏季的安全行车考验。对于准备购车的消费者来说，最为关注的8万元家轿在这样的“安全高考”中，又会表现如何呢？我们不妨挑选该价位区间中“老中青”三代的代表车型——曾占据本区间销量冠军多年的别克凯越、自主品牌的佼佼者荣威350，以及2014年新一代8万元家轿中最受关注的绅宝D50，让它们也参加一次“安全高考”，看谁能夺得同级车中的“安全状元”？

基础题：被动安全比拼

谈到安全性，无论是夏季还是冬季，汽车的车身结构、碰撞性能等被动安全设计都是车辆安全的基础保障，所以本次“安全高考”的第一题就要对比一下三款家轿的被动安全表现。

就车身架构来看，三款家轿都表现不错，各自拥有自己独家的安全设计。“年纪”最大的凯越在2013款上启用了与科鲁兹同样的“BFI一体化车身结构”，这种结构具有优异的抗撞击能力和高效的空间利用率，大梁采用交错设计，吸能效果出色，但厂家并没有公布高强度钢等用材的使用比例。荣威350采用的则是“创新强化型USD车身结构”，强调高强度和超高强度钢的使用，车身前后端更是配备高强度防撞梁和吸能盒结构，部分超强度钢板的最高强度达1000兆帕，可为乘员提供更为牢固的防护。

新上市的绅宝D50源自SAAB 9-3平台，继承了汽车安全世家SAAB的Safe cage驯鹿角安全车身结构。B柱、侧围、前后防撞梁都使用了超高强度和高强度钢，总比例达到52%，比行业平均值高出5个百分点。另外，其“长鼻子”式的车头设计拉长了整车的溃缩缓冲区，有效提升了正面碰撞的安全保证。

与车身设计相比，在安全气囊的配置上，三款车型的差别就很明显了。凯越可谓表现平平，全系配备的前排双安全气囊，只能算是“基础”保障。荣威350表现稍好，除全系标配主副安全气囊外，还在顶配车型提供了前排侧气囊和侧气帘。相比之下，绅宝D50则要厚道得多，所有主销车型均提供四气囊配备，顶配车型则增加了前后排头部气帘。尤为值得称道的是，绅宝D50的气囊容积达到同级最大的18升，比行业平均指标高20%，提供了更好的腰臀部保护效果。

而在保护儿童方面，三款车型尽职尽责、可圈可点，全部配备了儿童座椅接口，荣威350和绅宝D50的一大特色是在后排座椅配备了两组儿童安全座椅接口，可以满足双子女家庭的出行需求。

小结：整体来看，第一局考试三款车型都顺利过关，凯越表现中规中矩，荣威350和绅宝D50则表现更加全面。此外，绅宝D50还具备一个独有优势，就是其Safe cage驯鹿角安全车身结构有SAAB 9-3“欧洲最安全轿车”名号和多年良好安全记录的背书，凯越和荣威350的车身设计，相形之下虽然理论性能不差，但缺乏实证的支持，未免显得底气弱了一些。