2014年时间已过半，回看半年间中国中级轿车市场，依然是众汽车厂家纷争的重要“战场”，几年间，从国外过时的车型、淘汰的技术到现如今全球同步甚至全球首发，各汽车厂家纷纷带来自己的最新车型、技术、设计，试图在中级车市场有所建树。这其中，丰田就是很好的例子，与以往保守、低调的新车政策不同的是，今年6月期间，广汽丰田、一汽丰田纷纷推出了自己全新中级车型——雷凌和全新一代卡罗拉，丰田一口气推出两款基于同平台设计的全新车型，意图中级车市场霸主地位，到底孰能占据市场主导地位，丰田两款全新车型能否撼动以广汽本田凌派车型为代表的市场主导者？这些疑问成为今年中级车市场走向的一大看点。

价格，撬动市场的主力杠杆

消费者选择中级车的用途大都以家用为主，这一批消费者对整车质量、安全、品牌、空间都更为挑剔，但最让他们心动的依然是价格。同等质量、品牌影响的情况下，价格的低廉与否成为影响他们购车的主要因素。

回头看丰田在6月推出的这两款重磅中级车型，它们的关系同南北大众的迈腾和新帕萨特较为类似，全新一代卡罗拉基于欧版卡罗拉设计，而雷凌则脱胎于美版卡罗拉，一个沉稳一个活力，看似同源的两兄弟却有着不同的车型定位，但是从上市后公布的价格来看，这两款车型的定价策略都不尽相同，分别搭载1.6L和1.8L两个排量的车型售价区间完全相同，在各具体车型方面稍有区别，而这样的定价策略在现有中级车市场中似乎占不到什么甜头。

车型

广汽本田重点中级车型凌派虽然车型偏少，但全系标配1.8L排量之后售价区间依然较为亲民，以1.8L AT舒适版为例，同雷凌和卡罗拉的两款1.8L同级别车型相比，有着最低1.5万元的价格差距，凌派在1.8L排量区间同两款车型相比，价格优势较为明显。

车型

同时，凌派的1.8L车型同雷凌以及卡罗拉的1.6L同级别车型相比，虽然丰田两款车型众多，但凌派胜在1.8L排量售价仍低于丰田两款1.6L车型，性价比的优势在三款车型中非常明显。

由此可见，在终端市场中，同等配置、排量下售价更低则受关注程度越高，更不用说1.8L同1.6L相比售价更低的优势，所以在价格关，凌派以绝对的优势在三款车型中占得先机。