让我在雪地里撒撒野？荣威W5与野帝雪地配置对比

最近几天已经进入了”三九严寒”。气温骤降,河面结冰,江河封流，这都是很常见的现象，俗话说：在家千日易，出门一时难，说的也就是三九天的寒冷天气了。然而在这冰天雪地的日子里，驾车出行可以说要小心谨慎，稍不留神便会人仰马翻。所以，拥有一辆四驱车型来保证出行安全也是势在必行了。今天小编就为大家推荐两款市面上比较热门的SUV车型——上汽荣威W5和斯柯达野帝。看看他们俩到底谁能在雪地里行动自如。

整体性能均衡的硬派SUV——上汽荣威W5

荣威W5，在自主品牌的SUV中，无论价格和品质都在向着合资车型看齐，并且在众多国产车企倾力推出城市SUV，硬派SUV只主攻中低端市场的当下，荣威W5高端与硬派兼具的定位在市场上也确实竖起了一面鲜明的旗帜。

荣威W5丈量极地车队

在配置上荣威W5应用了Hyper-Frame-Achitecture高强度越野型车体结构设计和更全面的四驱技术——P-4WD专业级全模式四驱系统。这套基于FR布局的四驱系统利用BorgWarner（博格华纳）分动箱对前后轴进行动力传递，由驾驶者自行判断路面情况通过接通或断开分动器来选择驱动模式。

这套四驱系统提供了三种驱动模式。一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。这种情况下，车辆并不需要强大的扭矩输出，所以两轮驱动模式可以有效地提高经济性，降低油耗，节能环保。除此之外，荣威W5还提供了两种四轮驱动模式。选择高速度四轮驱动(4H)模式时，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定；而选择高动力四轮驱动(4L)模式时，分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地，冰雪路况等崎岖地形。这样一来，三种驱动模式兼顾了全天候全地形的路况条件。另外，这套系统采用BorgWarner无声链条技术分动箱，可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换，操作十分方便。而常被应用于高端车型的新型双叉臂式前悬系统，将乘坐舒适性提升到与轿车同样水平。而五连杆后悬系统则最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。动力方面荣威W5搭载Torrento 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，超增压技术介入，扭矩更可增至230Nm

除此以外，W5的6速Tip-tronic智能手自一体变速器带有W档，也就是雪地模式，加上SCS全路况越野型智能主动安全控制系统的工作，在冰雪路面行驶过程中，荣威W5表现极为稳定，雪地撒野不在话下。

更让广大越野爱好者心动的是荣威W5拥有inKaNet3G极地特装智能系统,专业极限越野装配它涵盖了海拔显示大气压显示，行进中路面状态显示，专业罗盘显示，越野轨迹记录及查看，到达点履历及新浪微博分享和极限BBS等,这些专业配备可谓面面俱到.