立春之后，全国各地由北向南陆续降下春节后首场雪。这场降雪虽然阻挡了部分人的行程，但却洗去多日来的阴沉天气，像是新春后大自然送给人们的一个礼物。堆雪人、拍照、打雪仗之后，驾车时依然需要面临雪地路面行车车轮打滑、转向不足、刹车迟钝等问题。幸好，市场上SUV车型大都配备雪地模式，一定程度上缓解了车主的紧张情绪。SUV车型林林总总，其四驱系统和四驱性能也各有千秋，不妨让我们走近4款市场评价颇高的SUV车型。

三菱全新欧蓝德：性能全面

三菱汽车向来以SUV车型闻名，帕杰罗和欧蓝德便是其中代表。换代后的全新欧蓝德并未因其定位改变而减少四驱配置削减其越野性能。全新欧蓝德共有5款车型，除最低配车型外，其余均为四驱车型，尤其是四驱精英GT版7座搭载了超级全轮控制系统（S-AWC）。

全新欧蓝德从驱动形式上可分为两驱和四驱，在动力上有2.0L和2.4L两种选择。全新设计的防碰撞安全强化“RISE”车身经测试达到J-NCAP5星标准/E-NCAP5星标准；包括驾驶席、副驾驶席安全气囊、侧置安全气囊、侧安全气帘及驾驶席膝部气囊在内的7 SRS安全气囊，能吸收碰撞能量，为驾乘人员提供全方位安全保护，全系标配原厂倒车影像。

S-AWC系统在4WD电子控制系统的基础上，对发动机、制动器、转向系统进行综合控制，以达到在任何情况下都可以随意加速度、转弯、制动的系统。S-AWC的运用使全新欧蓝德具备了更强大的路况适应性能，能根据铺装路面、石子路、直道、弯道等各种路况及行驶状况，随意切换AWC ECO经济模式、NORMAL普通模式、SNOW雪地模式、LOCK锁定模式，保证畅快淋漓驾驶同时，带来一流的车辆通过性、安全性和舒适性。

在四驱不介入情况下，全新欧蓝德以前轮驱动为驱动方式。S-AWC的创新在于它采用了主动扭矩分配的前差速器。在雪地模式中，后轮得到更多驱动力的同时，前差速器参与控制，根据不同状况适当控制左右前轮和前后轮的驱动力/控制力，提高行驶稳定性。由此看出，和斯巴鲁不同的是，新欧蓝德更强调综合路面的通过性，而四驱锁定功能，也提供了超越对手的越野性能。