2013年的车市可谓是“疾风知劲草，乱世出英雄”，面对下半年集中入市的B级车，一场“变革”与“厮杀”延伸到了年终各大媒体评奖中。随着各大媒体奖项的揭晓，B级车市再度掀起了一场“血雨腥风”。纵观各大媒体B级车评奖，形成了以性能为核心的运动操控型B级车、宽大节油的家用型B级车以及豪华稳重的商务型B级车“三足鼎立”之势。

面对此情此景，先有以性能为卖点的北汽绅宝豪夺性能操控奖项，后有凭借出色的燃油经济性斩获家用殊荣的新雅阁，而作为以大空间舒适著称的天籁公爵，同样在改款后以耳目一新的商务形象亮相。今天，我们就随着颁奖典礼的序曲，来看看这三款不同品类的B级车到底有何过人之处？

性能类B级车

代表车型：北汽绅宝

售价区间：13.98-21.58万

获奖理由：欧派性能王 力挫同级对手

北汽绅宝是北京汽车在吸收SAAB先进技术的基础上，历时三年打造而成的一款中高级性能座驾，其蕴含的SAAB性能基因是其力挫强敌的一把“利刃”。因此在此次颁奖典礼上，上市不足一年的北汽绅宝一举摘得各类专业媒体奖项，例如搜狐汽车的操控满意度冠军奖项、新浪汽车的年度运动型中级车奖项、《华西都市报》的年度最受欢迎中级车奖项、《经济观察报》的年度最佳中高级车奖项等等，不胜枚举的一个个奖项是让北京汽车的领导们拿奖到“手软”。

上图为北汽绅宝2.3T发动机舱

从动力上来看，北汽绅宝完美的传承了涡轮“鼻祖”SAAB的强劲动力，其2.3T涡轮增压发动机，最高功率为184kW/5300rpm，在1900-4500rpm之间可以爆发出最大350N.m的最大扭矩。经过实测，北汽绅宝百公里加速仅需8.2秒，堪称“20万以内最快车”。更为重要的是，北汽绅宝发动机具有“涡轮介入早、峰值扭矩提前到来”的优势，从1200转涡轮即介入，1900转便达到峰值，这意味着北汽绅宝在起步之初、换挡之间就能获得连绵不绝的动力，随叫随到的驾驶乐趣令资深玩家沉迷不已。

上图为北汽绅宝2.3T动态图

动力出色之外，北汽绅宝的操控性也凌驾于竞争对手之上。轻量化运动底盘、博世(BOSCH) ESP9.0车身电子稳定系统、米其林PS3高性能运动轮胎、英国米拉公司调教以及独有的后轮随动转向技术，让北汽绅宝在各种路况均可如鱼得水般自由驰骋。在高速过弯时，北汽绅宝的车身运行轨迹颇为平顺稳定，与曾经的高速公路怪兽SAAB 95车型如出一辙，被媒体赋予“欧派性能王”的美誉。