7月16日，小编应邀参加四川港邦众泰Z700/T600运动版媒体品鉴会，亲密接触到这两款上市后反响良好的国产神车，品鉴归来，小编当然不忘为大家解析下这两款车，给关注这两款车型或准备购买的朋友们做个参考。

先容我缕一缕Z700身上的几项突出亮点：

国内唯二在10万以内用上1.8T的轿车。

国内唯一在10-15万区间用上245胎宽的车。

12万以内唯一用上电吸门的车。

极可能是世界上最便宜的C级车。

全系标配皮质座椅……

不输气场的外观

个人认为这个前脸的设计算是成功的，乍看之下有点像大众的帕萨特，但融入了很多创新的元素。比如说全系标配的LED日间行车灯把大灯点缀的挺有层次感，并且高配还有氙气大灯光源可选。

你不得不承认，气场这东西，90%都是靠车身的体量撑起来的。如果一款车做到够大，即便不需要太多勾勒，“沉稳大气”四个字也难逃掌心。Z700就是这样，说不出什么设计语言，单凭一个5米的车身摆在这里，就够了。我比较欣赏车尾微微翘起的小细节，有那么一点溜背的优雅感，而且不生硬不做作。

不能不豪华的内饰

如果你认为奥迪A6L的内饰做到了C级车足够的豪华感，那么众泰Z700你也没法否认它传递出的豪华——至少在观感上是这样。

Z700的内饰用料还是不错的，中控台表面、门板内侧等处都用了软性材质，手套箱里面还铺了一层黑色绒布，高级感很强——别忘了这是一台售价不到15万元的C级车。另外，大量的深色木纹装饰板也把Z700内饰的目标年龄提升到了30+。

Z700全系标配皮质座椅，除豪华型外均配备主驾8向电动调节，副驾4向电动调节，头枕4向调节。豪华型则是主驾6向手动调节，副驾4向手动调节，头枕2向调节。试驾的这款尊贵型还支持主副驾电动腰部支撑调节。另外，尊贵型和公务型还支持前排附加调整的老板键，可以坐在后排直接调节前排。除豪华型外均支持前排座椅加热，最顶配的公务型还支持前排座椅的通风、按摩以及后排座椅加热、通风。除豪华型外均支持三组座椅/方向盘/后视镜联动记忆。

看完Z700再带大家看看众泰T600运动版，不得不说的是，小编到展厅第一眼就被它的外观惊艳到。阳光照在T600运动版身上使其呈现为独特的金棕色，四川港邦为它戴上了几朵娇俏小花，大气的运动范儿亦被衬托得萌态十足。

● 外观上更加运动

众泰T600运动版外观上与T600相比差别较大，其前格栅采用了双横幅设计，前灯组内部融入了LED光源。车身尺寸方面，众泰T600运动版与现款T600车型相比，车身宽度与轴距没有变化，只是在长度上增加了17mm，高度降低了8mm。

● 内饰更具视觉冲击力

众泰T600运动版采用的是不对称中控设计，尤其是中央空调出风口以及液晶屏的设计都偏向于驾驶员一侧。并装配有一款造型类似保时捷Macan的三辐式方向盘此外，中控下方配有一键启动按键，同时新车还采用了旋钮式换挡以取代传统的挡把设计。而多处镀铬的点缀则从一定程度上提升了车内的视觉质感，红色元素的采用则渲染出一股运动化的氛围。仪表盘采用了全液晶显示，换挡杆也借鉴了捷豹路虎旋钮式设计。

● 搭载不少高端配置

配置方面，从安全性配置来看，众泰T600运动版全系标配了ABS+EBD、车身稳定控制、牵引力控制系统、电子驻车、刹车辅助、上坡辅助等。此外，诸如盲点监测、红外夜视系统、360°全景影像、PM2.5绿静技术等将在旗舰车型中配备。

看上去很高级、大空间，再加上“豪华”的配置，以及相对低廉的售价，众泰T600运动版和Z700集齐了车型热销的必要条件，上市至今市场反响良好。感兴趣的朋友可到四川港邦咨询购买。

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